[发明专利]一种太阳轮的润滑散热结构

说明书

本发明公开了一种太阳轮的润滑散热结构，包括变速箱壳体和设置于变速箱壳体内的二轴，二轴沿其轴向前后依次同轴连接有固定于变速箱壳体内的轴承、具有进油口与出油口的润滑油导入机构和行星齿轮机构，行星齿轮机构包括通过花键同轴连接于二轴上的太阳轮和与太阳轮啮合的多个行星轮，太阳轮沿其径向设置有可将润滑油导向至太阳轮与行星轮接触面的太阳轮径向油道，太阳轮径向油道与润滑油导入机构的出油口之间通过沿二轴表面布置的轴向油路连通，花键包括设置于太阳轮内表面的内花键齿和设置于二轴外表面的外花键齿，内花键齿或外花键齿上开设有进油槽。通过从太阳轮齿面中心孔出油能够保证对太阳轮进行充足的润滑和散热，齿轮可靠性高。

技术领域

本发明涉及变速箱润滑散热技术领域，具体地指一种太阳轮的润滑散热结构。

背景技术

太阳轮同时与五个行星轮啮合，载荷的循环次数高，需要对太阳轮进行有效的润滑和降温，以使太阳轮处于良好的工作状态，才能保证变速的工作稳定。

目前对变速箱行星副箱太阳轮进行润滑和散热的结构有如下两种：

1、采用齿轮端面进油的方式进行润滑和散热，总油管里的压力润滑油通过进油座和分油杯实现进油与分油，润滑油经一路经由二轴上的油孔进入中心油管中，分成朝左的油流和朝右的油流分别润滑主箱和副箱的轴承。另一路经分油杯右边的端面槽进入环形油槽中，沿太阳轮左边的齿槽斜向上流出，对太阳轮和行星轮的齿面进行润滑和散热。还有一小部分油经过太阳轮和二轴的花键间隙、大螺母的端面槽流出润滑太阳轮右侧齿面。该方案中，太阳轮同时与五个行星轮啮合，载荷的循环次数高，沿太阳轮端面进入的油流在旋转离心力作用下大部分沿太阳轮径向甩出，只能润滑靠近太阳轮端面的一部分齿面，太阳轮中心齿面润滑和散热不足，造成太阳轮故障高，可靠性差。

2、润滑油经二轴上的油孔进入二轴内腔，再经二轴油孔进入太阳轮与二轴的花键环形槽，从太阳轮齿的槽孔流出润滑太阳轮。该方案虽然从太阳轮的齿槽开孔润滑太阳轮中心齿面，但路径复杂，与轴承共用油道，流阻大，油压小，不利于齿面散热。且加工复杂。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种能对太阳轮的齿面进行有效润滑和散热、降低太阳轮与行星轮之间的摩擦，降低太阳轮与行星轮的工作温度，使变速箱处于良好工作状态的太阳轮的润滑散热结构。

为实现此目的，本发明所设计的太阳轮的润滑散热结构，包括变速箱壳体和设置于所述变速箱壳体内的二轴，所述二轴沿其轴向前后依次同轴连接有固定于所述变速箱壳体内的轴承、具有进油口与出油口的润滑油导入机构和行星齿轮机构，其特征在于：所述行星齿轮机构包括通过花键同轴连接于所述二轴上的太阳轮和与所述太阳轮啮合的多个行星轮，所述太阳轮沿其径向设置有可将润滑油导向至所述太阳轮与所述行星轮接触面的太阳轮径向油道，所述太阳轮径向油道与所述润滑油导入机构的出油口之间通过沿所述二轴表面布置的轴向油路连通，所述花键包括设置于太阳轮内表面的内花键齿和设置于所述二轴外表面的外花键齿，所述内花键齿或所述外花键齿上开设有进油槽。

进一步的，所述外花键齿沿其周向表面间隔开设有多个所述进油槽，每个所述进油槽均开设于至少两个相邻的所述外花键齿上。保证进油槽的宽度，从而保证润滑油进入太阳轮的进油量，使润滑油对太阳轮具有良好的润滑和散热效果。

进一步的，三个相邻的所述外花键齿沿其长度方向铣削有所述进油槽，所述进油槽的前端连接所述二轴的外表面，所述进油槽的后端连接所述外花键齿。此处三个相邻的所述外花键齿为一组进行进油槽的铣削操作，以达到最好的进油效果的同时，也保证了花键结构的稳定。