[发明专利]汽车内饰面仿真缝线结构

说明书

一种汽车内饰面仿真缝线结构，其特征在于：该结构包括饰面本体，所述的饰面本体包括硬质饰面层和软质饰面层，所述的软质饰面层覆盖于硬质饰面层上；所述的硬质饰面层上设置有仿真缝线纹理，所述的仿真缝线纹理裸露出软质饰面层，所述的软质饰面层位于仿真缝线纹理的周边设置有缝线纹理凹圈、该缝线纹理凹圈围绕于仿真缝线纹理的下针处、以形成仿真缝线纹理的拉坠结构。具有具有真实缝线的拉坠效果，缝线仿真效果理想、而且不容易发生磨损，并可以应用于高端汽车内饰面中的优点。

技术领域

本申请涉及汽车内饰面仿真缝线的技术领域，具体的涉及一种汽车内饰面仿真缝线结构(即是一种注塑成型的具有仿真缝线效果和真皮仿真效果的注塑内饰面结构)。

背景技术

现在的内饰面为了提高档次和用户体验效果，也为了提升产品的总体感官水平，往往采用真皮材料，然后进行缝制拼接；比如用的比较多的场合在汽车内饰面上，特别是一些高档车辆，其内饰面为了提高用户体验往往采用真皮材料、各个位置的拼接缝合位置采用针线缝制；但是这种真皮材料一来价格昂贵，二来加工不方便，需要人工缝制生产效率低，而且还容易根据具体的内饰结构需要进行多次的裁剪，造成真皮的浪费。

目前，也有采用直接注塑的方式仿制出缝线效果，但是目前的这种直接注塑制备的缝线一般都是直接采用硬质材料一体注塑出来，仿真效果非常不理想，而且注塑出来的缝线仅仅是简单的缝线纹理的呈现、非常简单的凸显在硬质材料的表面上，比较粗糙，没有真实缝线的拉坠效果和手感，很难应用于高端汽车内饰；此外，上述的汽车内饰面仿真缝线结构由于全部是硬质材料，还容易发生磨损、仿真效果更难以保证。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请针对现有技术的上述不足，提供一种具有真实缝线的拉坠效果，缝线仿真效果理想、而且不容易发生磨损，并可以应用于高端汽车内饰面中的汽车内饰面仿真缝线结构。

为了解决上述技术问题，本申请采用的技术方案为：一种汽车内饰面仿真缝线结构，该结构包括饰面本体，所述的饰面本体包括硬质饰面层和软质饰面层，所述的软质饰面层覆盖于硬质饰面层上；所述的硬质饰面层上设置有仿真缝线纹理，所述的仿真缝线纹理裸露出软质饰面层，所述的软质饰面层位于仿真缝线纹理的周边设置有缝线纹理凹圈、该缝线纹理凹圈围绕于仿真缝线纹理的下针处、以形成仿真缝线纹理的拉坠结构。

采用上述结构，通过两种饰面材料的充分结合，以及缝线纹理凹圈的设置，这样在饰面的表面形成具有一定弹性与真实皮质材料性能非常类似的软质饰面层，同时还实现了真实缝线在缝制时在饰面表面形成的拉坠效果，这样相互结合的结构实现了汽车内饰面仿真缝线结构真实的真皮缝线效果，可以应用于高档车辆或者其他应用场景中，提高整体的档次和产品附加值。

优选的，所述的仿真缝线纹理有多股缝线股构成，且每个仿真缝线纹理的缝线股数为4-12股、每个仿真缝隙纹理自两端至中间的缝线股逐渐增高；采用该结构，可以更加逼真的展现缝线纹理。

进一步的，所述的每个仿真缝线纹理的缝线股数为6-8股，且每个仿真缝隙纹理自两端至中间的缝线股逐渐增高。

优选的，所述的缝线股包括竖直部和位于竖直部上的横向弧形部，所述的竖直部与软质饰面层厚度方向贴合，所述的横向弧形部裸露出软质饰面层的上表面；采用该结构可以更加逼真的呈现缝线效果，使得注塑出来的缝线与真实的缝线更加的接近。

进一步的，构成每个仿真缝线纹理的缝线股相互贴合，并倾斜排列，且每个缝线股的倾斜角度一致以使得其竖直部的侧面相互贴合；采用该结构，可以更加逼真的呈现缝线的效果，和真实的缝线更加的接近。

优选的，所述的每个仿真缝线纹理的粗细尺寸与缝线纹理凹圈的凹陷深度呈正比；即仿真缝线纹理越粗，对应的缝线纹理凹圈的凹陷深度也就越深，这样可以更加逼真的体现缝线的真实效果，和真实的缝线更加的接近。