[发明专利]一种新能源汽车电池壳体打孔装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池壳体打孔装置，包括底板，支架单元安装在底板的表面后侧，且支架单元的顶部通过转动单元连接有升降单元，电池壳体固定单元包含有执行组件、动力组件和可拆卸固定组件，所述执行组件安装在升降单元的底部，且执行组件上安装有动力组件，且执行组件的外侧安装有可拆卸固定组件；位置调整单元设有两个且分别安装在底板表面的前侧和左侧，且前侧的位置调整单元上安装有打孔机主体，左侧的位置调整单元上安装有毛刺打磨组件。对电池壳体进行固定采用的内撑式的固定方式，避免在固定使将电池壳体挤压变形，可以对电池壳体打孔处内侧的毛刺进行打磨处理，方便后续的使用。

技术领域

本发明涉及新能源汽车生产设备技术领域，具体为一种新能源汽车电池壳体打孔装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，目前电动汽车作为新能源汽车越来越收到重视，电动车中动力电池为重要部件，对动力电池的保护一般依靠汽车电池壳体，壳体加工过程中打孔是必要的一环；

现有技术中申请号为201911276095.9的专利公开了一种新能源汽车电池壳体打孔装置，包括左右设有进出料口的机体，所述机体左部设有左传动机构，所述左传动机构包括位于所述机体上部左端的第一转动腔，所述第一转动腔内设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮前端啮合有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮后端固定有向后延伸出所述第一转动腔且与所述机体转动配合的第一转动杆，所述第二锥齿轮下端固定有向下延伸出所述第一转动腔且与所述机体转动配合的第二转动杆；

为了打孔精确度，需要对电池壳体固定，对电池壳体的固定一般采用的是外部挤压固定，由于电池壳体是中空结构，对电池壳体固定容易将电池壳体挤压变形，且打孔后的电池壳体内侧对应打孔的地方一般留存有毛刺，影响后续电池壳体的使用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新能源汽车电池壳体打孔装置，对电池壳体进行固定采用的内撑式的固定方式，避免在固定使将电池壳体挤压变形，提高良品率，并且可以对电池壳体打孔处内侧的毛刺进行打磨处理，方便后续的使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池壳体打孔装置，包括：

底板；

支架单元，其安装在底板的表面后侧，且支架单元的顶部通过转动单元连接有升降单元；

电池壳体固定单元，其包含有执行组件、动力组件和可拆卸固定组件，所述执行组件安装在升降单元的底部，且执行组件上安装有动力组件，且执行组件的外侧安装有可拆卸固定组件；

位置调整单元，其设有两个且分别安装在底板表面的前侧和左侧，前侧的位置调整单元包含有纵向调整组件、横向调整组件和竖向调整组件，且前侧的位置调整单元上安装有打孔机主体，左侧的位置调整单元上安装有毛刺打磨组件。

支架单元对转动单元起到支撑作用，使转动单元位于底板的中部正上方，所述转动单元可以带动升降单元转动，从而可以带动电池壳体固定单元转动，电池壳体固定单元用于对电池壳体的内侧进行撑开固定，可以避免将电池壳体挤压变形，升降单元可以带动电池壳体固定单元升降，电池壳体固定单元需要固定电池壳体时先上升，将待打孔的电池壳体放到电池壳体固定单元下方，然后升降单元控制电池壳体固定单元下降，动力组件带动执行组件活动，通过可拆卸固定组件将电池壳体的内部四角撑开固定，位置调整单元中的纵向调整组件可以调整纵向位置，横向调整组件可以调整横向位置，竖向调整组件可以调整高度，前侧的位置调整单元控制打孔机主体至需要的位置对电池壳体的侧面打孔，然后转动单元可以带动升降单元转动，从而带动被固定的电池壳体转动，对电池壳体不同的侧面依次打孔，并且在打孔过程中，左侧的位置调整单元控制毛刺打磨组件至需要的位置，对电池壳体内侧打孔处的毛刺进行打磨，边打孔边打磨，加工步骤紧凑，效率高。