[发明专利]车辆控制方法、装置、电子设备和存储介质在审

专利信息
申请号: 202110483842.7 申请日: 2021-04-30
公开(公告)号: CN113205381A 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 陈安;康玉婕 申请(专利权)人: 北京骑胜科技有限公司
主分类号: G06Q30/06 分类号: G06Q30/06;G06Q50/30;B60R16/02
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 朱颖;黄健
地址: 100193 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车辆 控制 方法 装置 电子设备 存储 介质
【说明书】:

本公开的实施例提供一种车辆控制方法、装置、电子设备和存储介质,该车辆控制方法包括:监测车辆的实时位置;若实时位置在预设行驶区域外,且确定未接收到第一指令,则提示车辆位于预设行驶区域外,并向车辆发送断电控制指令,断电控制指令用于指示车辆的储能设备停止为车辆供电,第一指令是用户设备响应于用户的临时恢复供电操作发出的,第一指令用于指示服务器向车辆发送临时恢复供电指令,临时恢复供电指令用于指示车辆的储能设备为车辆提供预设恢复时长的电力。本方案可以降低车辆离开运营区域的概率,从而降低车辆运营成本。

技术领域

本公开的实施例涉及共享车辆技术领域,尤其涉及一种车辆控制方法、装置、电子设备和存储介质。

背景技术

共享车辆致力于解决城市出行问题,为市民的绿色出行提供了极大的便利。为了方便管理,通常会为共享车辆设置相应的运营区域,因此,如何保证共享车辆在其对应的运营区域内使用显得尤为重要。

目前,一般都会采取向用户收取调度费的方式,来约束用户在运营区域内使用共享车辆。但用户往往在到达目的地时,才会发现在运营区域外使用了共享车辆,因此,收取调度费仍无法解决车辆离开运营区域的问题。

发明内容

本公开实施例提供一种车辆控制方法、装置、电子设备和存储介质,用以降低车辆离开运营区域的概率,进而降低车辆运营成本。

第一方面,本公开实施例提供一种车辆控制方法,应用于服务器,该车辆控制方法包括:监测车辆的实时位置;确定实时位置在预设行驶区域外且未接收到第一指令;提示车辆位于预设行驶区域外,并向车辆发送断电控制指令。其中,断电控制指令用于指示车辆的储能设备停止为车辆供电。第一指令是用户设备响应于用户的临时恢复供电操作发出的。第一指令用于指示服务器向车辆发送临时恢复供电指令。临时恢复供电指令用于指示车辆的储能设备为车辆提供预设恢复时长的电力。

第二方面,本公开实施例提供一种车辆控制方法,应用于用户设备,该车辆控制方法包括:接收服务器发送的车辆的实时位置,并显示实时位置;若实时位置在预设行驶区域外,则显示临时恢复供电页面,临时恢复供电页面为用户输入临时恢复供电操作的页面;响应于用户在临时恢复供电页面上的临时恢复供电操作,向服务器发送第一指令,该第一指令用于指示服务器向车辆发送临时恢复供电指令,临时恢复供电指令用于指示车辆的储能设备为车辆提供预设恢复时长的电力。

第三方面,本公开实施例提供一种车辆控制方法,应用于用户设备,该车辆控制方法包括:接收第二指令,该第二指令是服务器在监测到车辆的实时位置在预设行驶区域外时发出的,第二指令用于指示用户设备显示临时恢复供电页面,临时恢复供电页面为用户输入临时恢复供电操作的页面;响应于用户在临时恢复供电页面上的临时恢复供电操作,向服务器发送第一指令,第一指令用于指示服务器向车辆发送临时恢复供电指令,临时恢复供电指令用于指示车辆的储能设备为车辆提供预设恢复时长的电力。

第四方面,本公开实施例提供一种车辆控制装置,应用于服务器,该车辆控制装置包括:

监测模块,用于监测车辆的实时位置;

确定模块,用于确定实时位置在预设行驶区域外且未接收到第一指令;

提示模块,用于提示车辆位于预设行驶区域外;

发送模块,用于向车辆发送断电控制指令;

其中,断电控制指令用于指示车辆的储能设备停止为车辆供电,第一指令是用户设备响应于用户的临时恢复供电操作发出的,第一指令用于指示服务器向车辆发送临时恢复供电指令,临时恢复供电指令用于指示车辆的储能设备为车辆提供预设恢复时长的电力。

第五方面,本公开实施例提供一种车辆控制装置,应用于用户设备,该车辆控制装置包括:

接收模块,用于接收服务器发送的车辆的实时位置;

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