[发明专利]高承载力大间距接缝水泥路面结构及其施工方法

说明书

本申请涉及一种高承载力大间距接缝水泥路面结构及其施工方法，包括用于铺设于基层上的隔离层和铺设于隔离层上的路面层；路面层包括多个沿纵向排布且内置有钢筋网的连续配筋面层，相邻两个连续配筋面层之间设有伸缩缝装置；伸缩缝装置具有伸缩间隙，伸缩间隙内设有用于自动填充伸缩间隙的填充组件，且填充组件的上表面与路面平齐。本申请具有如下优点，一来，通过连续配筋面层保留了连续配筋水泥混凝土路面的高承载力，二来，通过隔离层和钢筋网的设置，能够有效减少连续配筋面层与基层之间摩擦阻力，以及增大连续配筋面层的抗拉强度，从而使得连续配筋面层的温度应力小于自身抗拉强度，以有效减少裂缝的生成。

技术领域

本申请涉及公路路面施工的领域，尤其是涉及一种高承载力大间距接缝水泥路面结构及其施工方法。

背景技术

水泥混凝土路面是常用的路面类型之一，而连续配筋水泥混凝土路面（CRCP）相较于普通的水泥路面，其具有更高承载力和稳定性。

连续配筋水泥混凝土路面的特点在于其内设置了连续纵向钢筋，且只在必要位置设置横向接缝，不设置任何形式的缩缝及胀缝，其具有良好的力学性能，因此得到广泛的应用。

但在温降和干缩共同作用下，使得连续配筋水泥混凝土路面早期容易出现许多随机横向裂缝，虽然裂缝宽度很小，雨水难以渗入，当实际使用过程中，路面仍会出现明显的水损害现象，而当路面的水损害现象出现在间距过小的横向裂缝之间便会引起冲断破坏。

发明内容

为了减少路面开裂而引起的冲断破坏，本申请提供一种高承载力大间距接缝水泥路面结构及其施工方法。

本申请提供的一种高承载力大间距接缝水泥路面结构，采用如下的技术方案：

一种高承载力大间距接缝水泥路面结构，包括用于铺设于基层上的隔离层和铺设于隔离层上的路面层；所述路面层包括多个沿纵向排布且内置有钢筋网的连续配筋面层，相邻两个连续配筋面层之间设有伸缩缝装置；伸缩缝装置具有伸缩间隙，所述伸缩间隙内设有用于自动填充所述伸缩间隙的填充组件，且所述填充组件的上表面与路面平齐。

通过采用上述技术方案，一来，通过连续配筋面层保留了连续配筋水泥混凝土路面的高承载力。

二来，当温度应力≤抗拉强度值[]时，裂缝不会生成，而钢筋网的设置，能够有效提高连续配筋面层的抗拉强度值，并且温度应力的计算公式为，，其中k为摩擦系数常数,g为重力加速度，为连续配筋面层的密度，l为连续配筋面层的长度，由此得出，当摩擦系数常数下降时温度应力减小，而通过设置隔离层，能够有效减少连续配筋面层与基层之间摩擦阻力，即降低了温度应力，又提高抗拉强度值[]，从而使得连续配筋面层的温度应力小于自身抗拉强度，以有效减少裂缝的生成。

三来，通过设置伸缩缝装置，能够有效释放出连续配筋面层的温度应力，更进一步减少裂缝的生成；并且，通过设置填充组件，其能够时刻填充伸缩间隙，以确保路面的平整度，有效减少跳车现象。

可选的，所述伸缩缝装置包括分别与相邻的所述连续配筋面层端部固定设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板均固定有钢条，所述钢条上表面与所述路面平齐；所述填充组件的下表面与所述第一支撑板上表面贴合。

通过采用上述技术方案，通过设置第一支撑板，其对于填充组件起到支承作用，从而减少填充组件受到碾压力而下沉的情况发生，从而确保填充组件上表面与路面的一致性。

可选的，所述填充组件包括多个倾斜设置在所述伸缩间隙内的填充条块，所述填充条块的端部为弧形端面，且所述弧形端面与所述钢条的侧面相切设置；相邻两个填充条块之间设有用于确保相邻两个填充条块的长侧边相贴合的止脱件，所述填充条块与所述止脱件之间设有沿所述填充条块长度方向设置的压簧，且所述压簧迫使相邻两个填充条块的中部沿自身长度方向相互靠近。