[发明专利]一种双用途组合车轮及公路与铁路的转换行驶平台

权利要求书

1.一种双用途组合车轮，其特征在于，所述双用途组合车轮的双轮组，其包括两个改装胶轮（1）、两个对接器（3）、一个双轮缘轨轮（7）和多个缓冲胶圈（20），

所述改装胶轮（1）包括钢圈（5）和多个安装螺杆（15）；

所述双轮缘轨轮（7）包括轮辋（8）、轮辐（9）和关节轴承，所述轮辋（8）包括有双轮缘（17）和中部凹陷的踏面（16），所述双轮缘（17）、踏面（16）是轨轮与轨道接触的部位，用于接轨、控轨行驶；轮辋（8）内圈是轮辐（9），所述轮辐（9）包括有内球面孔（14）和多个轮辐孔（10），所述轮辐孔（10）呈一个圈状分布在轮辐（9）上，轮辐（9）中心有内球面孔（14），其孔壁呈内球面形；所述的关节轴承处于轨轮的中心位置；

所述的改装胶轮（1）、对接器（3）和双轮缘轨轮（7）都在汽车轮毂轴（18）上同轴联装；用两个改装胶轮（1）的钢圈（5）紧贴对接器（3）作相对设置，两个改装胶轮（1）的中间夹装双轮缘轨轮（7），缓冲胶圈（20）分别装入双轮缘轨轮的每个轮辐孔（10）中，对接器（3）的对接管（3-1）装入缓冲胶圈（20）的套管（21）中，螺杆（15）通过对接管（3-1）的内孔，将改装胶轮（1）、对接器（3）与双轮缘轨轮（7）紧固在汽车轮毂（18）上，使双轮缘（17）的两个外侧面分别紧贴改装胶轮（1）。

2.一种双用途组合车轮，其特征在于，所述双用途组合车轮的单轮组，其包括一个双轮缘轨轮（7）、一个改装胶轮（1）、两个对接器（3）、多个缓冲胶圈（20）和一个前轮副（25）；

所述改装胶轮（1）包括钢圈（5）和多个安装螺杆（15）；

所述双轮缘轨轮（7）包括轮辋（8）、轮辐（9）和关节轴承，所述轮辋（8）包括有双轮缘（17）和中部凹陷的踏面（16），所述双轮缘（17）、踏面（16）是轨轮与轨道接触的部位，用于接轨、控轨行驶；轮辋（8）内圈是轮辐（9），所述轮辐（9）包括有内球面孔（14）和多个轮辐孔（10），所述轮辐孔（10）呈一个圈状分布在轮辐（9）上，轮辐（9）中心有内球面孔（14），其孔壁呈内球面形；所述的关节轴承处于轨轮的中心位置；

改装胶轮（1）的钢圈（5）紧贴一个对接器（3），所述前轮副（25）紧贴另一个对接器（3），改装胶轮（1）和前轮副（25）中间夹装双轮缘轨轮（7），缓冲胶圈（20）分别装入双轮缘轨轮（7）的每个轮辐孔（10）中，对接器（3）的对接管（3-1）装入缓冲胶圈（20）的套管（21）中，螺杆（15）通过对接管（3-1）的内孔，将改装胶轮（1）、前轮副压板（24）、对接器（3）和双轮缘轨轮（7）紧固在在汽车前轮毂上，使双轮缘（17）的两个外侧面分别紧贴改装胶轮（1）和前轮副（25）的胶压圈（22）。

3.根据权利要求1或2所述的双用途组合车轮，其特征在于，所述关节轴承包括内球面孔（14）、轴承内圈（11）和楔块（26），所述轴承内圈（11）外径呈外球面（29）形，等分切为多个轴承瓦（28），在相邻的轴承瓦（28）之间有缺口（27），可装入截面相同的楔块（26），在内球面孔（14）内，配装成一个滑动配合的以球面形为中心，可偏转摆动的关节轴承，装成的关节轴承有内孔（12）。

4.根据权利要求1或2所述的双用途组合车轮，其特征在于，所述缓冲胶圈（20）为弹性体材料包裏一个中空内孔的套管（21）形成，缓冲胶圈（20）可装入双轮缘轨轮（7）的轮辐孔（10）中，套管（21）的中空内孔配装对接管（3-1）。

5.根据权利要求1所述的双用途组合车轮，其特征在于，所述改装胶轮（1）的胶胎（6）侧面添加有环形的水道（4），双轮缘（17）的两个外侧面分别紧贴两个改装胶轮（1）的水道（4）。

6.根据权利要求2所述的双用途组合车轮，其特征在于，所述改装胶轮（1）的胶胎（6）侧面添加有环形的水道（4），双轮缘（17）的一个外侧面紧贴改装胶轮（1）的水道（4）。