[发明专利]用于磁浮列车悬浮系统的检测系统

说明书

本发明公开了用于磁浮列车悬浮系统的检测系统，包括检测部件和控制器，检测部件包括驱动单元和第一、第二测试线圈单元，第一测试线圈单元的第一测试线圈组与待测悬浮传感器的间隙线圈的数目、位置和尺寸均对应，第二测试线圈单元的第二测试线圈组与待测悬浮传感器的速度线圈的数目、位置和尺寸均对应；控制器与驱动单元和悬浮控制器通信连接；驱动单元用于根据控制器的控制指令发送驱动信号至第一测试线圈单元和/或第二测试线圈单元，控制器用于采集悬浮控制器反馈的参数信息。该检测系统能够对现车的悬浮系统进行调试、检测、故障模拟及故障排查，规避了专门搭建检测用试验台，能够大幅缩减检测成本，提高检测效率。

技术领域

本发明涉及磁浮列车检测技术领域，特别是涉及一种用于磁浮列车悬浮系统的检测系统。

背景技术

磁浮列车在悬浮于定子结构的轨道运行时，其悬浮系统需要通过基于电感原理的悬浮传感器检测车辆与定子结构之间的间隙，和一定时间内经过的定子结构的齿槽数目来获得列车的运行速度，悬浮控制器通过接收悬浮传感器采集的间隙信号和速度信号，实时调节电磁铁的驱动电流，以实现列车的稳定悬浮控制，悬浮系统为磁浮列车的关键部件之一。

为验证悬浮系统的功能和性能，需要有专门设备对悬浮控制器和悬浮传感器进行测试。

现有针对悬浮系统的检测方法是搭建专用试验台，将悬浮控制器与悬浮传感器和电磁铁连接，悬浮传感器安装在电磁铁上，电磁铁和定子结构安装在试验台上，通过设定悬浮间隙实现电磁铁实际起伏，调试和测试悬浮系统的性能。

上述检测方式，试验台的成本较高，尺寸较大，并且电磁铁无法横向移动，只能进行静态下的系统性能测试，当悬浮系统的各部件安装于车辆后，显然无法利用试验台的方式对其进行测试或者故障检测，但是拆卸装车的部件再检测的话，拆卸步骤复杂，影响检测效率，也不利于现车的故障排查。

有鉴于此，如何设计一种检测系统，能够应用于现车的悬浮系统的调试、检测和故障排查，节省搭建专门试验台所需成本，提高检测效率，成为本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于磁浮列车悬浮系统的检测系统，该检测系统能够对现车的悬浮系统进行调试、检测、故障模拟及故障排查，规避了专门搭建检测用试验台，能够大幅缩减检测成本，提高检测效率。

为解决上述技术问题，本发明提供一种用于磁浮列车悬浮系统的检测系统，包括检测部件和控制器，所述检测部件包括驱动单元、第一测试线圈单元和第二测试线圈单元，所述第一测试线圈单元的第一测试线圈组与待测悬浮传感器的间隙线圈的数目、位置和尺寸均对应，所述第二测试线圈单元的第二测试线圈组与待测悬浮传感器的速度线圈的数目、位置和尺寸均对应；所述第一测试线圈组和所述第二测试线圈组均包括至少一个线圈；

所述控制器与所述驱动单元和悬浮控制器通信连接；所述驱动单元用于根据所述控制器的控制指令发送驱动信号至所述第一测试线圈单元和/或所述第二测试线圈单元，所述控制器用于采集所述悬浮控制器反馈的参数信息。

该发明提供的检测系统，用于磁浮列车悬浮系统的检测，通过为待测悬浮传感器施加外部磁场变化环境以模拟磁浮列车运行时不同的间隙值和速度值，在不同模拟工况下，根据悬浮系统的悬浮控制器反馈的检测值，对悬浮系统进行调试和检测，并能够实现故障模拟以及故障排查，在现车上进行即可，规避了搭接试验台所需要的成本，提高了检测效率，同时，该检测系统的设备体积小，便于携带。

如上所述的用于磁浮列车悬浮系统的检测系统，所述第一测试线圈单元包括两个第一测试线圈组，所述第一测试线圈组包括两个以上相互独立的线圈。

如上所述的用于磁浮列车悬浮系统的检测系统，所述第二测试线圈单元包括两个第二测试线圈组，所述第二测试线圈组包括两个以上相互独立的线圈。