[发明专利]非回转工件装夹工装、起落架外筒装夹工装及装夹工艺

权利要求书

1.一种非回转工件装夹工装，其特征在于，包括夹持芯轴（1），所述夹持芯轴（1）的一端套接有内衬套（2），所述内衬套（2）的一端设置有若干开口槽（21），所述内衬套（2）的另一端通过拉紧螺母（3）扣接后连接于所述夹持芯轴（1）上，所述开口槽（21）外可调节连接有锁紧环（4）；

所述内衬套（2）设置有所述开口槽（21）的一端设置有外倒角（22）和内倒角（23），所述内倒角（23）能够与设置于所述夹持芯轴（1）对应端的定位倒角（11）锥面配合，所述外倒角（22）向远离轴心方向倾斜且与所述内倒角（23）在径向上相对设置。

2.根据权利要求1所述的非回转工件装夹工装，其特征在于，所述内衬套（2）上沿轴向贯穿设置有供所述夹持芯轴（1）插入的套接孔（24），所述套接孔（24）的中部设置有避空槽（25），所述避空槽（25）设置于所述开口槽（21）的内侧。

3.根据权利要求2所述的非回转工件装夹工装，其特征在于，所述套接孔（24）远离所述开口槽（21）的一端为孔配合面（241），所述孔配合面（241）位于所述避空槽（25）的一侧。

4.根据权利要求1所述的非回转工件装夹工装，其特征在于，所述内倒角（23）与所述内衬套（2）轴线的夹角为10°~30°。

5.根据权利要求1所述的非回转工件装夹工装，其特征在于，所述外倒角（22）与所述内衬套（2）轴线的夹角为25°~45°。

6.根据权利要求1所述的非回转工件装夹工装，其特征在于，所述内衬套（2）的端部固定有挡环（26），所述拉紧螺母（3）上设置有从所述内衬套（2）另一端套入并与所述挡环（26）抵接的挂台部（31），所述拉紧螺母（3）远离所述挂台部（31）的一端设置有与所述夹持芯轴（1）螺纹连接的螺套部（32）。

7.一种飞机起落架外筒装夹工装，包括权利要求1~6任一所述的非回转工件装夹工装，其特征在于，所述夹持芯轴（1）上套接有向两侧延伸的支撑座（5），所述支撑座（5）的两端分别连接有胀紧装置（6）。

8.根据权利要求7所述的飞机起落架外筒装夹工装，其特征在于，所述胀紧装置（6）包括与所述支撑座（5）连接的螺柱（61），所述螺柱（61）上套接有一端嵌入所述支撑座（5）中的套筒（62），所述套筒（62）远离所述支撑座（5）的一端设置有变径部（621），所述变径部（621）外套接有胀套（63），所述螺柱（61）上连接有推动所述胀套（63）沿着所述变径部（621）轴向移动后并锁紧的调节装置（64）。

9.一种飞机起落架外筒装夹工艺，包括使用权利要求8中所述的飞机起落架外筒装夹工装，其特征在于，具体为：

S1，通过机床的卡盘固定夹持芯轴（1）并对夹持芯轴（1）的悬端找正；

S2，将支撑座（5）套于夹持芯轴（1）上并移动至邻近卡盘的一端，以夹持芯轴悬端为中心定位装入内衬套（2），将拉紧螺母（3）套于内衬套（2）上并滑动拉紧螺母（3）使拉紧螺母（3）连接于夹持芯轴（1）的螺纹上；

S3，将锁紧环（4）套于内衬套（2）上并旋转移动至拉紧螺母（3）一侧；

S4，将内衬套（2）装入飞机起落架外筒的主轴孔中，旋转拉紧螺母（3）拉紧内衬套（2），内倒角（23）向定位倒角（11）的大径端移动使内衬套（2）胀开使外倒角（22）与主轴孔的端部倒角贴合而定位；

S5，反向转动锁紧环（4）使其移动至靠近开口槽（21）的一端；

S6，将螺柱（61）和套筒（62）穿过飞机起落架外筒的副轴孔连接到支撑座（5）上，使变径部（621）位于副轴孔中，将胀套（63）套接于变径部（621）上，然后将调节装置（64）连接于螺柱（61）上并转动调节装置（64）使调节装置（64）推动胀套（63）向变径部（621）的大径端移动直至胀套（63）胀紧副轴孔。