[发明专利]汽车节能环保净化器

说明书

本发明一种汽车节能环保净化器，主要由甲醇水等离子发生器、脱硫脱硝装置、甲醇水供水系统、尿素水供水系统、臭氧发生器、离子膜分离器和混合器构成。净化器首端由甲醇水等离子发生器与汽车气缸的尾气相接，末端由脱硫脱硝装置和汽车消声器相接。本发明通过甲醇水等离子发生器生成的等离子氢和CO给汽车做燃料，达到节能环保的要求；利用脱硫脱硝装置将汽车尾气中的污染气体氧化氮脱出率＞95％，PM2.5和二氧化硫脱出率为100％；通过臭氧发生器产生臭氧，通过臭氧离子膜分离器使负离子通过陶瓷微孔隔膜进入到正极板空间内，送入到汽车混合器给燃料供氧助燃，提高发动机功率，同时也降低了污染。

技术领域

本发明汽车节能环保净化器属于汽车节能环保尾气净化设备。

背景技术

汽车尾气排出的成分主要有二氧化碳(CO2)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、 二氧化硫(SO2)、PM2.5......等污染气体。

通过专利检索还没有发现用“甲醇水等离子发生器”产生等离子结合“脱硫 脱硝装置”消除汽车尾气污染，达到节能环保的目的。

发明内容

本发明发明的目的是采用汽车节能环保净化器达到既节能又能使汽车尾气污 染减少到95％以上。

为了实现上述目的，所采用的技术方案是：

一种汽车节能环保净化器，主要由甲醇水等离子发生器、脱硫脱硝装置、甲醇 水供水系统、尿素水供水系统、臭氧发生器、离子膜分离器和混合器构成；所述净 化器首端由甲醇水等离子发生器与汽车气缸的尾气相接，末端由脱硫脱硝装置和汽 车消声器相接；混合器联通到气缸；

所述甲醇水等离子发生器壳体由外侧的一节壳体和内侧的二节壳体构成，两节壳体之间由等离子连接管连通；二节壳体上设有等离子出口管，等离子出口管外端 连接到混合器；甲醇水等离子发生器由所述甲醇水供水系统供水；

所述脱硫脱硝装置连接在甲醇水等离子发生器的后端，脱硫脱硝装置另一端与消声器连接；脱硫脱硝装置由所述尿素水供水系统向内供水，经压力水泵出水管输 送至水雾喷头；

所述臭氧发生器和离子膜分离器连接高压接线端子的正、负极端子；所述臭氧 发生器包括一正极轴和设置在正极轴上的数个正极齿轮，以及包括围绕在正极齿轮 外侧的负极管；所述正极轴与高压接线端子的电源正极相接，所述负极管与高压接 线端子的电源负极相接；

所述离子膜分离器包括从臭氧发生器延伸过来的正极轴和负极管，以及包括正极板和陶瓷微孔隔膜；所述正极板与正极轴之间为电连接，因而也同时与电源正极 相接；陶瓷微孔隔膜设置在离子膜分离器出口处，位于正、负极之间；陶瓷微孔隔 膜后端与一个臭氧出口管连接，臭氧出口管也通到所述混合器；

在负极管内侧加工有凸起的齿尖。

所述等离子出口管上设有等离子逆止阀。

所述甲醇水供水系统包括甲醇水箱和高压隔膜水泵，甲醇水箱内装有甲醇水， 顶部装有进料电磁阀向甲醇水箱内提供甲醇水；高压隔膜水泵入口设有隔膜水泵进 水管，出口设有隔膜水泵出水管；隔膜水泵进水管插入在甲醇水箱的甲醇水内；在 隔膜水泵进水管上，从高压隔膜水泵的入口至甲醇水箱之间依次设有流量计、过滤 器、电磁阀；高压隔膜水泵的出口通过隔膜水泵出水管通入一节壳体，在隔膜水泵 出水管上设有逆止阀。

尿素水供水系统包括尿素水循环水箱、压力水泵进水管、压力水泵、压力水泵 出水管、水雾喷头和循环水管；尿素水循环水箱内装有尿素水，压力水泵进水管插 入在尿素水循环箱的尿素水内，压力水泵通过压力水泵进水管将水泵入；水雾喷头 安装在脱硫脱硝装置内的顶部。

所述臭氧发生器和离子膜分离器一体式的构成于一框架中，所述框架以首端的正极支架、尾端的正极板及两者之间的陶瓷微孔骨架为支撑体构成；臭氧发生器位 于靠近正极支架一端，离子膜分离器靠近正极板一端。