[发明专利]一种小型汽车落水逃生用车后窗紧急脱离装置有效

专利信息
申请号: 202110489593.2 申请日: 2021-05-06
公开(公告)号: CN113119902B 公开(公告)日: 2022-06-03
发明(设计)人: 吕云鹏 申请(专利权)人: 衢州职业技术学院
主分类号: B60R21/02 分类号: B60R21/02;A62B3/00
代理公司: 绍兴市寅越专利代理事务所(普通合伙) 33285 代理人: 胡国平
地址: 324000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 小型 汽车 落水 逃生 后窗 紧急 脱离 装置
【权利要求书】:

1.一种小型汽车落水逃生用车后窗紧急脱离装置,其特征在于:包括两个侧杆(1),两个侧杆(1)顶端之间连接有顶杆(2),两个侧杆(1)底端之间连接有底杆(3),所述侧杆(1)、顶杆(2)、底杆(3)组成车后窗框架,车后窗框架内镶嵌有车窗(4),所述顶杆(2)、底杆(3)背面朝车窗(4)一侧均开设有凹槽一(5),凹槽一(5)内设有顶裂组件(6),顶裂组件(6)用于将车窗(4)顶出裂纹;

所述顶裂组件(6)包括两个马达(61)、转轴(62)、多个抵触块(63),所述两个马达(61)分别镶嵌在凹槽一(5)内壁两侧,两个马达(61)传动轴之间通过转轴(62)连接,多个抵触块(63)等距离布置在转轴(62)杆身上,抵触块(63)一端向外延伸与车窗(4)抵触;

所述侧杆(1)背面靠车窗(4)一侧开设有凹槽二(7),凹槽二(7)内沿长度方向固定安装有横杆(8),横杆(8)杆身铰接有铰接块(81),铰接块(81)能够沿横杆(8)长度方向移动,铰接块(81)一端铰接有刀片(82);

所述侧杆(1)内部开设有通道一(9)、通道二(10)、检测腔(14),通道一(9)下端穿过侧杆(1)与外界相通,通道一(9)上端与通道二(10)下端连通,通道二(10)上端弯折90°后向下延伸,通道二(10)上端与检测腔(14)连通,所述检测腔(14)内壁顶部镶嵌有两个导电棒(15),导电棒(15)下方设有导电板(16),导电板(16)底部连接有大弹簧(17),大弹簧(17)下端与检测腔(14)内壁底部连接,所述导电板(16)顶部设有浮球(18),浮球(18)位于两个导电棒(15)之间,浮球(18)与导电棒(15)之间连接有细线(181)。

2.根据权利要求1所述的一种小型汽车落水逃生用车后窗紧急脱离装置,其特征在于:所述侧杆(1)内开设有空腔(12),空腔(12)位于通道二(10)弯折处上方,通道二(10)弯折处镶嵌有棉布(11),棉布(11)开设有孔洞(111),棉布(11)上端延伸至空腔(12)内,所述空腔(12)内固定安装有定位模块(13),所述空腔(12)内设有两个导电片(132),导电片(132)夹住棉布(11),导电片(132)与定位模块(13)之间连接有导线(131)。

3.根据权利要求1所述的一种小型汽车落水逃生用车后窗紧急脱离装置,其特征在于:所述侧杆(1)内开设有滑槽(101),滑槽(101)与通道二(10)下端连通,所述滑槽(101)内设有梯形块(102),梯形块(102)远离通道二(10)一侧焊接有小弹簧(103),小弹簧(103)与滑槽(101)内壁焊接。

4.根据权利要求1所述的一种小型汽车落水逃生用车后窗紧急脱离装置,其特征在于:所述侧杆(1)内开设有腔室(19),所述腔室(19)一侧开设有通槽(191),通槽(191)与通道一(9)下端连通,通槽(191)为直线段,腔室(19)内固定安装有电机(192),通道一(9)下端设有橡胶塞(20),橡胶塞(20)与电机(192)传动轴之间连接有绳索(193),橡胶塞(20)用于堵住通道一(9)下端,当电机(192)旋转使橡胶塞(20)移入通槽(191)内时通道一(9)下端与外界相通。

5.根据权利要求4所述的一种小型汽车落水逃生用车后窗紧急脱离装置,其特征在于:所述橡胶塞(20)一端设有翻边(201),翻边(201)与侧杆(1)表面接触。

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