[发明专利]一种小型汽车落水逃生用车后窗紧急脱离装置

说明书

本发明提供一种小型汽车落水逃生用车后窗紧急脱离装置，涉及汽车设备领域，该小型汽车落水逃生用车后窗紧急脱离装置，包括两个侧杆，两个侧杆顶端之间连接有顶杆，两个侧杆底端之间连接有底杆，所述侧杆、顶杆、底杆组成车后窗框架，车后窗框架内镶嵌有车窗。该小型汽车落水逃生用车后窗紧急脱离装置，通过马达、转轴、抵触块、横杆、铰接块、刀片配合，使抵触块、刀片对车窗不断造成裂纹。令车窗整体不再牢固，有助于车内人员打碎车窗，起到从车内逃生的作用。再通过通道一、通道二、导电棒、导电板、大弹簧、浮球配合，令马达在汽车落水后开始工作，从而起到触发的效果。以此避免汽车沉入水中车窗不易打碎而困死在车内。实现自救的目的。

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，具体为一种小型汽车落水逃生用车后窗紧急脱离装置。

背景技术

随着科技快速发展。小型汽车成为人们必不可少的代步工具。

现有技术中，由于驾驶员的疏忽或其他的原因，车辆在行驶过程中常出现意外落水事故，由于落水车辆的车内外压差较大，产生较大压力，阻碍车门打开，导致车内人员无法在短时间内打开车门进行逃生。因此，汽车一旦落水就容易将车内人员困于车内，更多的人不是因为溺水而死，而是在汽车内闷死，而且现在汽车的后挡风玻璃都经过处理，杂碎玻璃非常困难，进而导致小型汽车落水后，车内人员困死在车内，因此常常造成不必要的伤亡。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种小型汽车落水逃生用车后窗紧急脱离装置，解决了上述背景技术中小型汽车落水后，由于车内外压差较大，阻碍车门打开，车窗玻璃不易打碎，大致车内人员被困死在车内的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种小型汽车落水逃生用车后窗紧急脱离装置，包括两个侧杆，两个侧杆顶端之间连接有顶杆，两个侧杆底端之间连接有底杆，所述侧杆、顶杆、底杆组成车后窗框架，车后窗框架内镶嵌有车窗，所述顶杆、底杆背面朝车窗一侧均开设有凹槽一，凹槽一内设有顶裂组件，顶裂组件用于将车窗顶出裂纹。

所述顶裂组件包括两个马达、转轴、多个抵触块，所述两个马达分别镶嵌在凹槽一内壁两侧，两个马达传动轴之间通过转轴连接，多个抵触块等距离布置在转轴杆身上，抵触块一端向外延伸与车窗抵触。

优选的，所述侧杆内部开设有通道一、通道二、检测腔，通道一下端穿过侧杆与外界相通，通道一上端与通道二下端连通，通道二上端弯折90°后向下延伸，通道二上端与检测腔连通，所述检测腔内壁顶部镶嵌有两个导电棒，导电棒下方设有导电板，导电板底部连接有大弹簧，大弹簧下端与检测腔内壁底部连接，所述导电板顶部设有浮球，浮球位于两个导电棒之间，浮球与导电棒之间连接有细线。

优选的，所述侧杆内开设有空腔，空腔位于通道二弯折处上方，通道二弯折处镶嵌有棉布，棉布开设有孔洞，棉布上端延伸至空腔内，所述空腔内固定安装有定位模块，所述空腔内设有两个导电片，导电片夹住棉布，导电片与定位模块之间连接有导线。

优选的，所述侧杆内开设有滑槽，滑槽与通道二下端连通，所述滑槽内设有梯形块，梯形块远离通道二一侧焊接有小弹簧，小弹簧与滑槽内壁焊接。

优选的，所述侧杆内开设有腔室，所述腔室一侧开设有通槽，通槽与通道一下端连通，通槽为直线段，腔室内固定安装有电机，通道一下端设有橡胶塞，橡胶塞与电机传动轴之间连接有绳索，橡胶塞用于堵住通道一下端，当电机旋转使橡胶塞移入通槽内时通道一下端与外界相通。

优选的，所述橡胶塞一端设有翻边，翻边与侧杆表面接触。

优选的，所述侧杆背面靠车窗一侧开设有凹槽二，凹槽二内沿长度方向固定安装有横杆，横杆杆身铰接有铰接块，铰接块能够沿横杆长度方向移动，铰接块一端铰接有刀片。

(三)有益效果