[发明专利]用于车辆的车身结构

权利要求书

1.一种用于车辆的车身结构，在车辆的前车身区域中前部的纵梁(1)在车辆的每一侧上延伸，所述纵梁是在横截面中闭合的空心型材构件，所述空心型材构件具有纵梁底部(3)和纵梁盖壁(5)以及内侧(7)和外侧(9)，所述内侧和外侧将所述纵梁底部(3)和纵梁盖壁(5)连接，其中，在所述纵梁底部(3)上连接有副车架固定支架(29)，其特征在于，所述固定支架(29)具有向车辆内部突伸超过所述纵梁(1)的突悬式结构(31)，并且所述固定支架(29)的突悬式结构(31)具有副车架连接点(B)。

2.按照权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述固定支架(29)具有支架底部(33)，沿车辆高度方向(z)观察，所述支架底部(33)以安装间隙(35)向车辆下部与所述纵梁底部(3)间隔，并且带有内螺纹(42)的加固元件(37)布置在安装间隙(35)中，加固元件是实现为螺旋连接点的副车架连接点(B)的部件。

3.按照权利要求2所述的车身结构，其特征在于，所述支架底部(33)以向车辆内部的底部突出部(43)突伸超出纵梁(1)的内侧(7)，底部突出部是所述突悬式结构(31)的部件。

4.按照权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述突悬式结构(31)具有止动板件(45)，沿车辆高度方向(z)观察，所述止动板件覆盖所述底部突出部(43)，并且所述止动板件(45)具有车辆内部的接合凸缘(47)和车辆外部的接合凸缘(49)，所述车辆内部的接合凸缘与底部突出部(43)的车辆内部的边凸缘(44)构成凸缘连接，所述车辆外部的接合凸缘与纵梁(1)的内侧(7)构成凸缘连接。

5.按照权利要求4所述的车身结构，其特征在于，所述安装间隙(35)是向外封闭的空腔，所述空腔由支架底部(33)、止动板件(45)和纵梁底部(3)限定。

6.按照上述权利要求之一所述的车身结构，其特征在于，副车架连接点的旋拧轴线以横向错移量(Δy)从纵梁的内侧(7)向车辆内部错移。

7.按照权利要求4所述的车身结构，其特征在于，所述加固元件(37)设计成板状并且具有元件底部(39)和从元件底部弯折出的车辆内部的元件凸缘(41)，并且所述加固元件(37)构造成利用其元件底部(39)和其元件凸缘(41)与支架底部(33)轮廓相匹配和/或布置成嵌套在支架底部(33)的内侧面上，并且构成双壁结构，其中，所述加固元件(37)与固定支架(29)材料配合地相互连接。

8.按照权利要求7所述的车身结构，其特征在于，所述支架底部(33)的边凸缘(44)、加固元件(37)的元件凸缘(41)和所述止动板件(45)的车辆内部的接合凸缘(47)接合成三板凸缘连接(55)，并且具有板层结构，其中，支架底部(33)的边凸缘(44)位于车辆内部并在中间布置元件凸缘(41)的情况下与车辆内部的接合凸缘(47)连接。

9.按照上述权利要求1至5之一所述的车身结构，其特征在于，所述纵梁底部(3)在其朝车辆后部向A柱(11)方向的走向中从上部的纵梁平面利用S形偏移结构(13)过渡到下部的纵梁平面。

10.按照权利要求9所述的车身结构，其特征在于，纵梁底部(3)在S形偏移结构区域(13)中向车辆后部方向沿车辆横向(y)向车辆内部加宽。

11.按照权利要求9所述的车身结构，其特征在于，所述纵梁底部(3)在S形偏移结构区域(13)中划分成上部的底部区段(19)、倾斜的中间区段(21)和下部的底部区段(23)，其中，上部的底部区段(19)向车辆后部在中间布置倾斜的中间区段(21)的情况下过渡到下部的底部区段(23)。

12.按照权利要求11所述的车身结构，其特征在于，所述固定支架(29)连接在所述纵梁底部(3)的倾斜的中间区段(21)上。