[发明专利]汽车横梁连接件及其加工工艺、拉延模具以及汽车

权利要求书

1.一种汽车横梁连接件的加工工艺，其特征在于，所述汽车横梁连接件具有相对设置的两端以及连接所述两端的第一侧和第二侧，所述汽车横梁连接件的加工工艺包括以下步骤：

提供拉延模具，所述拉延模具包括上模座、下模座和压边圈，所述下模座上设有两个间隔设置的凸模，所述压边圈设于所述下模座，所述压边圈包括压边圈本体，所述压边圈本体开设有两个过孔，两个所述过孔分别对应两个所述凸模设置，用以避让两个所述凸模；

将坯料置于压边圈上，再使上模座与所述压边圈压合，然后使用两个凸模对所述坯料进行拉延成形，得到形成有两个第一凸起部的拉延件；

对所述拉延件进行冲孔修边，以将周圈废料切除，得到修边件；

对所述修边件上位于两个所述第一凸起部之间的中间部分进行整形，得到形成有第二凸起部的半成品，两个所述第一凸起部、以及所述第二凸起部共同形成突出部；

对所述半成品进行翻边整形，得到汽车横梁连接件。

2.如权利要求1所述的汽车横梁连接件的加工工艺，其特征在于，所述将坯料置于压边圈上，再使上模座与所述压边圈压合，然后使用两个凸模对所述坯料进行拉延成形，得到形成有两个第一凸起部的拉延件的步骤之后、所述对所述拉延件进行冲孔修边，以将周圈废料切除，得到修边件的步骤之前，还包括以下步骤：

在所述拉延件设置防反部。

3.如权利要求2所述的汽车横梁连接件的加工工艺，其特征在于，所述在所述拉延件的设置防反部的步骤，包括：

对所述拉延件的两端的所述第一侧的折弯区域进行折弯处理，形成沉台结构，所述沉台结构形成所述防反部。

4.如权利要求2所述的汽车横梁连接件的加工工艺，其特征在于，所述对所述拉延件进行冲孔修边，以将周圈废料切除，得到修边件的步骤包括：

沿所述拉延件的周向设置多个修边位置，分别从所述多个修边位置对所述拉延件进行修边，以将包括所述防反部在内的周圈废料切除，得到修边件。

5.如权利要求1所述的汽车横梁连接件的加工工艺，其特征在于，所述对所述修边件的中间部分进行整形，得到形成有第二凸起部的半成品，所述两个所述第一凸起部、以及所述第二凸起部共同形成突出部的步骤包括：

沿两个所述第一凸起部的R角分模线，对所述修边件上位于两个所述第一凸起部之间的中间部分的两侧法兰面及侧壁进行整形，得到形成有第二凸起部的半成品，两个所述第一凸起部和所述第二凸起部共同形成突出部。

6.如权利要求5所述的汽车横梁连接件的加工工艺，其特征在于，所述沿两个所述第一凸起部的R角分模线，对所述修边件上位于两个所述第一凸起部之间的中间部分的两侧法兰面及侧壁进行整形，得到形成有第二凸起部的半成品的步骤，包括：

压紧两个所述第一凸起部以及两个所述第一凸起部之间的中间部分，然后用整形镶块对所述连接件半成品两侧法兰面及侧壁进行整形，得到形成有第二凸起部的半成品。

7.如权利要求1所述的汽车横梁连接件的加工工艺，其特征在于，所述对所述半成品进行翻边整形，得到汽车横梁连接件的步骤包括：

以所述两个第一凸起部两端的R角根部为分模线，对所述半成品的两端进行翻边整形，得到汽车横梁连接件。

8.一种汽车横梁连接件，其特征在于，所述汽车横梁连接件由如权利要求1-7任意一项所述的汽车横梁连接件的加工工艺制得。

9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求8所述的汽车横梁连接件。