[发明专利]汽车横梁连接件及其加工工艺、拉延模具以及汽车

说明书

本发明公开一种汽车横梁连接件及其加工工艺、拉延模具以及汽车，其中，所述拉延模具包括上模座、下模座以及压边圈，所述下模座上设有两个间隔设置的凸模，所述压边圈设于所述下模座，所述压边圈包括压边圈本体，所述压边圈本体开设有两个过孔，两个所述过孔分别对应两个所述凸模设置，用以避让两个所述凸模。通过间隔设置的两个凸模，以在汽车横梁连接件的加工工艺的拉延成形步骤中，仅对所述坯料形成两端凸起部的区域拉延成形，同时通过压边圈本体开设的两个过孔，使两个过孔的中间连接部分能压紧坯料形成中间凹面的位置，从而避免了中间凹面的起皱，进而保证了制得的汽车横梁连接件的美观及质量。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车横梁连接件及其加工工艺、拉延模具以及汽车。

背景技术

目前，汽车横梁产品结构轮廓大致为倒“几”字形，横向断面为“几”字形结构，其工艺模面结构(请参阅图1)为：中间凸起主体部分设计为整体突出部10，周圈压料面20的形状与突出部1顶面大致等深随形设计。

冲压实现过程主要为：先拉延成形，修边后再进行周圈法兰的翻边整形。由于拉延成形过程中，两侧周圈坯料压紧，中间部分坯料为自由状态，成形过程中，形成两端凸起部10a的区域先接触成形，造成中间凹面10b位置积料，最终导致现有汽车横梁连接件100的中间凹面10b部分起皱、面不平，从而影响了其美观以及使用效果。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种汽车横梁连接件及其加工工艺、拉延模具以及汽车，旨在解决现有加工工艺制得的汽车横梁连接件容易起皱的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种拉延模具，包括：

上模座；

下模座，所述下模座上设有两个间隔设置的凸模；以及，

压边圈，设于所述下模座，所述压边圈包括压边圈本体，所述压边圈本体开设有两个过孔，两个所述过孔分别对应两个所述凸模设置，用以避让两个所述凸模。

本发明还提出一种汽车横梁连接件的加工工艺，

所述汽车横梁连接件具有相对设置的两端以及连接所述两端的第一侧和第二侧，所述汽车横梁连接件的加工工艺包括以下步骤：

提供一如上所述的拉延模具；

将坯料置于压边圈上，再使上模座与所述压边圈压合，然后使用两个凸模对所述坯料进行拉延成形，得到形成有两个第一凸起部的拉延件；

对所述拉延件进行冲孔修边，以将周圈废料切除，得到修边件；

对所述修边件上位于两个所述第一凸起部之间的中间部分进行整形，得到形成有第二凸起部的半成品，所述两个所述第一凸起部、以及所述第二凸起部共同形成突出部；

对所述半成品进行翻边整形，得到汽车横梁连接件。

可选地，所述将坯料置于压边圈上，再使上模座与所述压边圈压合，然后使用两个凸模对所述坯料进行拉延成形，得到形成有两个第一凸起部的拉延件的步骤之后、所述对所述拉延件进行冲孔修边，以将周圈废料切除，得到修边件的步骤之前，还包括以下步骤：

在所述拉延件的设置防反部。

可选地，所述在所述拉延件的设置防反部的步骤，包括：

对所述拉延件的两端的所述第一侧的折弯区域进行折弯处理，形成沉台结构，所述沉台结构形成所述防反部。

可选地，所述对所述拉延件进行冲孔修边，以将周圈废料切除，得到修边件的步骤包括：

沿所述拉延件的周向设置多个修边位置，分别从所述多个修边位置对所述拉延件进行修边，以将包括所述防反部在内的周圈废料切除，得到修边件。