[发明专利]废气涡轮增压器保护方法及装置有效
申请号: | 202110494888.9 | 申请日: | 2021-05-07 |
公开(公告)号: | CN113153546B | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 侯健鹏;刘加超;郝亚斌 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02D41/30;F02D23/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李伟 |
地址: | 261021 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 废气 涡轮 增压 保护 方法 装置 | ||
1.一种废气涡轮增压器保护方法,其特征在于,包括:
实时获取大气压力值和发动机的各项运行指标,所述发动机的各项运行指标包括发动机转速、发动机转速变化率和发动机喷油量;
依据所述发动机的各项运行指标,判断所述发动机是否为处于低档位瞬态工况;
若所述发动机处于低档位瞬态工况,则在预设的瞬态增压器保护map中,查找与所述发动机的各项运行指标中的一项运行指标、以及所述大气压力值均对应的瞬态保护油量;
依据所述瞬态保护油量,设置所述发动机的最大喷油量;
若所述发动机不处于低档位瞬态工况,则在预设的稳态增压器保护map中,查找与所述发动机的各项运行指标中的一项运行指标、以及所述大气压力值均对应的稳态保护油量;
依据所述稳态保护油量,设置所述发动机的最大喷油量;
其中所述判断所述发动机是否为处于低档位瞬态工况,包括:
判断所述发动机转速是否满足大于第一阈值、发动机转速变化率是否满足大于第二阈值、发动机喷油量是否满足大于第三阈值;
若发动机转速、发动机转速变化率和发动机喷油量均满足上述条件,则确定出所述发动机处于低档位瞬态工况;
若发动机转速、发动机转速变化率和发动机喷油量中任意一项不满足上述条件,则确定出所述发动机不处于低档位瞬态工况。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述查找与所述发动机的各项运行指标中的一项运行指标、以及所述大气压力值均对应的瞬态保护油量,包括:
在预设的瞬态增压器保护map中,查找与所述发动机转速和所述大气压力值均对应的瞬态保护油量。
3.一种废气涡轮增压器保护装置,其特征在于,包括:
获取单元,用于实时获取大气压力值和发动机的各项运行指标,所述发动机的各项运行指标包括发动机转速、发动机转速变化率和发动机喷油量;
判断单元,用于依据所述发动机的各项运行指标,判断所述发动机是否为处于低档位瞬态工况;
第一查找单元,用于若所述发动机处于低档位瞬态工况,则在预设的瞬态增压器保护map中,查找与所述发动机的各项运行指标中的一项运行指标、以及所述大气压力值均对应的瞬态保护油量;
第一设置单元,用于依据所述瞬态保护油量,设置所述发动机的最大喷油量;
第二查找单元,用于若所述发动机不处于低档位瞬态工况,则在预设的稳态增压器保护map中,查找与所述发动机的各项运行指标中的一项运行指标、以及所述大气压力值均对应的稳态保护油量;
第二设置单元,用于依据所述稳态保护油量,设置所述发动机的最大喷油量;
其中判断单元具体用于:
判断所述发动机转速是否满足大于第一阈值、发动机转速变化率是否满足大于第二阈值、发动机喷油量是否满足大于第三阈值;
若发动机转速、发动机转速变化率和发动机喷油量均满足上述条件,则确定出所述发动机处于低档位瞬态工况;
若发动机转速、发动机转速变化率和发动机喷油量中任意一项不满足上述条件,则确定出所述发动机不处于低档位瞬态工况。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述第一查找单元用于查找与所述发动机的各项运行指标中的一项运行指标、以及所述大气压力值均对应的瞬态保护油量,包括所述第一查找单元具体用于:
在预设的瞬态增压器保护map中,查找与所述发动机转速和所述大气压力值均对应的瞬态保护油量。
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