[发明专利]民航净空安全风险评估方法、装置、计算机设备及存储介质在审

专利信息
申请号: 202110495973.7 申请日: 2021-05-07
公开(公告)号: CN113177719A 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 张平;李海博;曹铁;邵黎明;甄军平;涂欢;代稳 申请(专利权)人: 民航成都电子技术有限责任公司
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06Q50/30
代理公司: 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 代理人: 黄海斌
地址: 611430 四川省成都市新*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 民航 净空 安全 风险 评估 方法 装置 计算机 设备 存储 介质
【权利要求书】:

1.民航净空安全风险评估方法,其特征在于,包括:

获取障碍目标的影响因素集合,所述影响因素集合包括障碍目标的速度、相对高度以及障碍目标与航班之间的相对距离、障碍目标与限制面的相对位置关系;

获取所述影响因素集合内各影响因素的风险影响值和风险影响权重;

基于所述风险影响权重对所述风险影响值进行加权处理获得所述障碍目标的风险评估值。

2.根据权利要求1所述的民航净空安全风险评估方法,其特征在于,所述相对距离的获取方法包括:

获取所述障碍目标的第一位置信息;

获取所述航班的第二位置信息;

将所述第一位置信息与所述第二位置信息分别转化为预设坐标系下的第一位置坐标、第二位置坐标;

基于所述第一位置坐标和第二位置坐标获取所述相对距离。

3.根据权利要求2所述的民航净空安全风险评估方法,其特征在于,所述预设坐标系的构建方法包括:

以位于进近面的跑道入口端中点为坐标原点;

以跑道中心线所在直线为X轴,其中,所述X轴以所述坐标原点指向所述跑道出口端为正方向。

4.根据权利要求2所述的民航净空安全风险评估方法,其特征在于:

所述第一位置信息通过无线电技术或外辐射雷达技术获得;

所述第二位置信息通过航班ASD-B系统获得。

5.根据权利要求1所述的民航净空安全风险评估方法,其特征在于,所述风险影响权重的获取方法包括:

基于所述影响因素集合构建成对比较矩阵;

获取所述成对比较矩阵的特征向量;

基于所述特征向量获取所述风险影响权重。

6.民航净空安全风险评估装置,其特征在于,包括:

信息获取模块,所述信息获取模块用于获取障碍目标的影响因素集合,所述影响因素集合包括障碍目标的速度、相对高度以及障碍目标与航班之间的相对距离、障碍目标与限制面的相对位置关系;

信息处理模块,所述信息处理模块用于获取所述影响因素集合内各影响因素的风险影响值和风险影响权重;

风险评估模块,所述风险评估模块用于基于所述风险影响权重对所述风险影响值进行加权处理获得所述障碍目标的风险评估值。

7.一种计算机设备,其特征在于,包括存储器和处理器,所述存储器中存储有计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述的民航净空安全风险评估方法的步骤。

8.一种可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的民航净空安全风险评估方法的步骤。

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