[发明专利]民航净空安全风险评估方法、装置、计算机设备及存储介质

说明书

本申请涉及机场净空管理技术领域，公开了一种民航净空安全风险评估方法、装置、计算机设备及存储介质，其中，所述净空安全风险评估方法具体包括：获取障碍目标的影响因素集合，影响因素集合包括障碍目标的速度、相对高度以及障碍目标与航班之间的相对距离、障碍目标与限制面的相对位置关系；获取影响因素集合内各影响因素的风险影响值和风险影响权重；基于风险影响权重对风险影响值进行加权处理获得障碍目标的风险评估值。本申请通过对机场空域障碍目标的安全风险进行评估，为机场工作人员后续对障碍目标的处理提供了参考数据，使机场工作人员可依据安全风险评估结果对障碍目标进行处理，减小了机场空域安全事故的发生概率，提高了机场空域安全性。

技术领域

本申请涉及机场净空管理技术领域，具体是指一种民航净空安全风险评估方法、装置、计算机设备及存储介质。

背景技术

机场净空是指机场附近沿起降航线一定范围内的空域，即在跑道两端和两侧上空，为飞机起飞爬升、降落下滑和目视盘旋需要所规定的空域。在这个区域内，不能有地面障碍物来妨碍导航和飞行。对于保证机场正常安全运行来说，机场净空保护具有十分重要的意义。

发明内容

基于以上技术问题，本申请提供了一种民航净空安全风险评估方法、装置、计算机设备及存储介质，通过对机场空域障碍目标的安全风险进行评估，为机场工作人员后续对障碍目标的处理提供了参考数据，使机场工作人员可依据安全风险评估结果对障碍目标进行处理，减小了机场空域安全事故的发生概率，提高了机场空域安全性。

为解决以上技术问题，本申请采用的技术方案如下：

民航净空安全风险评估方法，包括：获取障碍目标的影响因素集合，影响因素集合包括障碍目标的速度、相对高度以及障碍目标与航班之间的相对距离、障碍目标与限制面的相对位置关系；获取影响因素集合内各影响因素的风险影响值和风险影响权重；基于风险影响权重对风险影响值进行加权处理获得障碍目标的风险评估值。

进一步的，相对距离的获取方法包括：获取障碍目标的第一位置信息；获取航班的第二位置信息；将第一位置信息与第二位置信息分别转化为预设坐标系下的第一位置坐标、第二位置坐标；基于第一位置坐标和第二位置坐标获取相对距离。

进一步的，预设坐标系的构建方法包括：以位于进近面的跑道入口端中点为坐标原点；以跑道中心线所在直线为X轴，其中，X轴以坐标原点指向跑道出口端为正方向。

进一步的，第一位置信息通过无线电技术或外辐射雷达技术获得；第二位置信息通过航班ASD-B系统获得。

进一步的，风险影响权重的获取方法包括：基于影响因素集合构建成对比较矩阵；获取成对比较矩阵的特征向量；基于特征向量获取风险影响权重。

为解决上述技术问题，本是申请还公开一种民航净空安全风险评估装置，包括：

信息获取模块，信息获取模块用于获取障碍目标的影响因素集合，影响因素集合包括障碍目标的速度、相对高度以及障碍目标与航班之间的相对距离、障碍目标与限制面的相对位置关系；

信息处理模块，信息处理模块用于获取影响因素集合内各影响因素的风险影响值和风险影响权重；

风险评估模块，风险评估模块用于基于风险影响权重对风险影响值进行加权处理获得障碍目标的风险评估值。

为解决上述技术问题，本申请还公开了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述民航净空安全风险评估方法的步骤。

为解决上述技术问题，本申请还公开了一种可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述民航净空安全风险评估方法的步骤。

与现有技术相比，本申请的有益效果是：