[发明专利]一种掉车识别方法、装置及列车监测诊断系统

权利要求书

1.一种掉车识别方法，其特征在于，应用于轨道交通列车，所述轨道交通列车包括机车及所述机车牵引的至少一个车辆，所述机车及每一个车辆均具有诊断仪，所述掉车识别方法包括：

获取所述诊断仪之间的通信状态信息；

根据所述通信状态信息识别是否有车辆存在掉车故障；

若存在，则生成掉车故障信息；

任意诊断仪相互之间采用无线数据通信，所述机车的诊断仪为第0号诊断仪，按照车辆的顺序所有车辆的诊断仪为第1号诊断仪至第M号诊断仪及第M+1号诊断仪至第N号诊断仪，M为大于1的正整数，N为大于M+1的正整数；

所述根据所述通信状态信息识别是否有车辆存在掉车故障，包括：

根据所述通信状态信息判断任一车辆的诊断仪与其后的每一个车辆的诊断仪的通信状态；

若所述第0号诊断仪至所述第M号诊断仪中的任意一个诊断仪与所述第M+1号诊断仪至所述第N号诊断仪的通信失败，则确定所述第M+1号诊断仪至所述第N号诊断仪对应的车辆发生掉车故障。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述通信状态信息识别是否有车辆存在掉车故障，包括：

根据所述通信状态信息判断任一车辆的诊断仪与其后的每一个车辆的诊断仪的通信状态；

若所述第M号诊断仪与所述第M+1号诊断仪至所述第N号诊断仪中的每一个诊断仪的通信失败，且所述第0号诊断仪至第M-1号诊断仪中有诊断仪与所述M+1号诊断仪至所述第N号诊断仪中的每一个诊断仪的通信正常，则确定不存在掉车故障，并确定所述第M号诊断仪发生通信故障。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述通信状态信息识别是否有车辆存在掉车故障，包括：

根据所述通信状态信息判断任一车辆的诊断仪与其后的每一个车辆的诊断仪的通信状态；

若所述第M号诊断仪与所述第M+1号诊断仪至所述第N号诊断仪中的每一个诊断仪之间的通信失败，且所述第0号诊断仪至第M-1号诊断仪中的任意一个诊断仪与所述第M号诊断仪通信正常，则确定所述第M+1号诊断仪至所述第N号诊断仪对应的车辆发生掉车故障。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所有的诊断仪的通信能力不超过Y辆车，Y为大于1且小于M的正整数，

所述根据所述通信状态信息识别是否有车辆存在掉车故障，包括：

根据所述通信状态信息判断任一车辆的诊断仪与其后的Y-1辆车的诊断仪的通信状态；

若第M-Y+1号诊断仪至第M-1号诊断仪与所述第M号诊断仪通信正常，当出现所述第M-Y+1号诊断仪至所述第M-1号诊断仪相继与所述第M号诊断仪通信失败时，则确定所述第M号诊断仪对应的车辆发生掉车故障。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述M-1号诊断仪和/或所述第M-Y+1号诊断仪识别出所述第M号诊断仪对应的车辆发生掉车故障时，通过所述第M-1号诊断仪和/或所述第M-Y+1号诊断仪至所述第0号诊断仪之间的通信链路进行逐级的掉车故障信息传递。

6.一种掉车识别装置，其特征在于，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行所述计算机程序以实现权利要求1-5中任一项所述的掉车识别方法的步骤。

7.一种列车监测诊断系统，其特征在于，应用于轨道交通列车，所述轨道交通列车包括

机车及所述机车牵引的至少一个车辆，所述列车监测诊断系统包括：

所述机车及每一个车辆均具有诊断仪，所述诊断仪包括掉车识别子系统及无线通信模块；

所述无线通信模块，用于所述诊断仪之间建立通信连接；

所述掉车识别子系统，用于执行权利要求1-5中任一项所述的掉车识别方法。