[发明专利]一种大行程冲击缓冲装置及冲击破碎设备有效
申请号: | 202110498662.6 | 申请日: | 2021-05-08 |
公开(公告)号: | CN113187850B | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 高大诚;李遥;陶海洋;万正伟;宋波;骆宇恒;郑泽林 | 申请(专利权)人: | 中铁工程机械研究设计院有限公司 |
主分类号: | F16F15/067 | 分类号: | F16F15/067;F16F15/023;B02C19/00 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 | 代理人: | 吴航 |
地址: | 430062 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行程 冲击 缓冲 装置 破碎 设备 | ||
1.一种大行程冲击缓冲装置,其特征在于,包括:
底架(7);
缓冲油缸(6),所述缓冲油缸(6)一端与所述底架(7)连接,所述缓冲油缸(6)的另一端连接有第一导向滑轮(61),所述缓冲油缸(6)上设置有溢流阀;
收卷装置(9),所述收卷装置(9)设置于所述底架(7)上;
塔架(1),所述塔架(1)设置于所述底架(7)的顶部;
冲击油缸(2),所述冲击油缸(2)的顶端与所述塔架(1)顶部连接,所述冲击油缸(2)的底端设置有第二导向滑轮(21);
支架(3),所述支架(3)的底部通过缓冲弹簧(5)与所述底架(7)的顶部连接,所述支架(3)位于所述第二导向滑轮(21)的下方;以及,
绳条(4),所述绳条(4)的一端与所述收卷装置(9)连接,所述绳条(4)的另一端依次经过所述第一导向滑轮(61)和所述第二导向滑轮(21)后连接有冲击锤(10);
其中,当所述绳条(4)对所述第一导向滑轮(61)的压力大于预设值后,所述溢流阀适于打开以使所述缓冲油缸(6)收缩。
2.根据权利要求1所述的大行程冲击缓冲装置,其特征在于,还包括第一轮轴(62)和第二轮轴(23),所述第一轮轴(62)设置于所述缓冲油缸(6)远离所述底架(7)的一端,两个所述第一导向滑轮(61)间隔设置于所述第一轮轴(62)上;所述第二轮轴(23)设置于所述冲击油缸(2)的底端,两个所述第二导向滑轮(21)间隔设置于所述第二轮轴(23)上,且一个所述第二导向滑轮(21)位于所述塔架(1)的前方,另一个所述第二导向滑轮(21)位于所述塔架(1)的后方,所述第二轮轴(23)适于在所述冲击油缸(2)的带动下向下推动所述支架(3),其中,一个所述绳条(4)配合一个所述第一导向滑轮(61)和一个所述第二导向滑轮(21),另一个所述绳条(4)配合另一个所述第一导向滑轮(61)和另一个所述第二导向滑轮(21)。
3.根据权利要求2所述的大行程冲击缓冲装置,其特征在于,还包括移动架(22),所述第二轮轴(23)通过所述移动架(22)与所述冲击油缸(2)的底端连接,所述移动架(22)的前后两侧均设置有行走轮(221),所述移动架(22)适于通过所述行走轮(221)沿所述塔架(1)在竖直方向上行走。
4.根据权利要求3所述的大行程冲击缓冲装置,其特征在于,所述支架(3)的顶部开设有凹槽,所述凹槽位于所述第二轮轴(23)正下方。
5.根据权利要求1所述的大行程冲击缓冲装置,其特征在于,所述支架(3)顶部关于所述第二导向滑轮(21)对称设置有两个第三导向滑轮,位于所述塔架(1)左方的所述第三导向滑轮为第三左滑轮(31),位于所述塔架(1)右方的所述第三导向滑轮为第三右滑轮(32),所述绳条(4)远离所述收卷装置(9)的一端依次经过所述第一导向滑轮(61)、所述第三左滑轮(31)、所述第二导向滑轮(21)和所述第三右滑轮(32)后连接所述冲击锤(10)。
6.根据权利要求1所述的大行程冲击缓冲装置,其特征在于,所述缓冲油缸(6)与所述底架(7)固定连接,所述第一导向滑轮(61)与所述收卷装置(9)之间的所述绳条(4)和所述缓冲油缸(6)的轴线的夹角为第一夹角,所述第一导向滑轮(61)与所述第二导向滑轮(21)之间的所述绳条(4)和所述缓冲油缸(6)的轴线的夹角为第二夹角,当所述缓冲弹簧(5)完全压缩时,所述第一夹角与所述第二夹角相同。
7.根据权利要求5所述的大行程冲击缓冲装置,其特征在于,所述缓冲油缸(6)与所述底架(7)固定连接,所述第一导向滑轮(61)与所述收卷装置(9)之间的所述绳条(4)和所述缓冲油缸(6)的轴线的夹角为第一夹角,所述第一导向滑轮(61)与所述第三左滑轮(31)之间的所述绳条(4)和所述缓冲油缸(6)的轴线的夹角为第三夹角,当所述缓冲弹簧(5)完全压缩时,所述第一夹角与所述第三夹角相同。
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