[发明专利]一种防震抗压型海中隧道及其支护方法

说明书

本发明属于海底隧道领域，尤其涉及一种防震抗压型海中隧道及其支护方法，底座的顶部对称固定安装有两个呈倾斜设置的支撑柱，且两个支撑柱上滑动连接有同一个隧道，隧道与底座的顶部滑动连接，隧道内滑动连接有支撑箱，底座的上方设有两个第一弧形弹簧板，且两个第一弧形弹簧板相互固定连接，第一弧形弹簧板的两侧分别与两个支撑柱固定连接，且隧道分别与两个第一弧形弹簧板传动连接，本发明通过设置的一、二级支撑保护，能够实现对隧道进行有效的支撑保护，以此在车辆通过隧道时，能够降低对隧道的冲击力，因此能够避免隧道损坏，具有良好的实用性。

技术领域

本发明涉及海底隧道技术领域，具体公开了一种防震抗压型海中隧道及其支护方法。

背景技术

海底隧道是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运的条件下，建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下的海洋建筑物。

目前在海底隧道实过程中，往往缺少相应的减震设施，在车辆通过时，会给隧道造成一定的震动，长时间使用过程中势必会导致海底隧道损坏，所以我们提出一种防震抗压型海中隧道及其支护方法，用于解决上述所提出的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明为了解决目前海底隧道缺少减震设施，车辆高速通过海底隧道时，对隧道产生震动，影响海底隧道使用寿命的问题，提供一种防震抗压型海中隧道及其支护方法。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种防震抗压型海中隧道，包括底座，所述底座的顶部对称固定安装有两个呈倾斜设置的支撑柱，且两个支撑柱上滑动连接有同一个隧道，所述隧道与底座的顶部滑动连接，所述隧道内滑动连接有支撑箱，所述底座的上方设有两个第一弧形弹簧板，且两个第一弧形弹簧板相互固定连接，所述第一弧形弹簧板的两侧分别与两个支撑柱固定连接，且隧道分别与两个第一弧形弹簧板传动连接。

本基础方案的有益效果在于：本发明通过设置的一、二级支撑保护，能够实现对隧道进行有效的支撑保护，以此在车辆通过隧道时，能够降低对隧道的冲击力，因此能够避免隧道损坏，具有良好的实用性。

进一步，所述底座的顶部对称固定安装有两个伸缩柱，且两个伸缩柱的顶端分别与隧道的两侧固定连接，有益效果：利用两个伸缩柱可对隧道进行纵向滑动限位。

进一步，所述隧道上对称固定安装有两个弧形杆，且两个弧形杆分别贯穿两个支撑柱并分别与两个弧形杆滑动连接，有益效果：利用两个弧形杆分别与两个支撑柱进行滑动连接，能够对隧道实现移动限位。

进一步，两个第一弧形弹簧板之间等间距设有多个缓冲液压杆，且缓冲液压杆的顶端和底端分别与两个第一弹簧弧形板相互靠近的一侧固定连接，有益效果：利用缓冲液压杆的弹力，能够实现对隧道进行支撑保护。

进一步，所述底座的顶部固定安装有安装板，且安装板上转动连接有转轴，所述转轴分别与两个第一弧形弹簧板相连接，所述隧道的底部内壁上固定安装有安装杆，且支撑箱的一侧与安装杆滑动连接，所述安装杆的底端延伸至隧道的下方并与转轴相连接，有益效果：能够实现隧道与两个第一弧形弹簧板传动连接。

进一步，所述转轴上固定套设有位于安装板一侧的连接齿轮，且连接齿轮位于两个第一弧形弹簧板之间，两个第一弧形弹簧板相互靠近的一侧均固定安装有移动齿条，且两个弧形齿条分别位于连接齿轮的两侧并均与连接齿轮相啮合，有益效果：能够方便带动两个第一弧形弹簧板发生形变，使得两个第一弧形弹簧板处于受力状态。

进一步，所述转轴上固定套设有位于安装板另一侧的传动齿轮，所述安装杆的底端固定安装有传动齿条，且传动齿条与传动齿轮相啮合，有益效果：利用传动齿条和传动齿轮的啮合传动，能够在隧道向下进行移动时，使得两个第一弧形弹性板发生形变。