[发明专利]一种燃料电池的减震装置及其控制方法

权利要求书

1.一种燃料电池的减震装置，其特征在于，包括水平设置的减震底板(13)，所述减震底板(13)的上方设有与减震底板(13)相平行的燃料电池安装板(14)，所述减震底板(13)的上端周向四角以及中心位置都设有电控阻尼弹簧减震器(12)，所述电控阻尼弹簧减震器(12)的下端通过第二连接块(11)与所述减震底板(13)的上端连接，所述电控阻尼弹簧减震器(12)的上端通过第一连接块(7)与所述燃料电池安装板(14)的下端连接，所述燃料电池安装板(14)的上端设有四个定位块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池的减震装置，其特征在于，所述电控阻尼弹簧减震器(12)包括缸体(1)，所述缸体(1)的内部通过气液隔板(8)将缸体(1)的内部分隔为液体仓(9)和气体仓(10)，所述气液隔板(8)与缸体(1)的内壁密封活动连接，所述液体仓(9)的内部设有活塞(2)，所述活塞(2)与缸体(1)滑动连接，所述活塞(2)连接有从上端伸出于缸体(1)外侧的活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的上端连接有第一弹簧座(5)，所述缸体(1)的下端连接有第二弹簧座(6)，所述第一弹簧座(5)与第二弹簧座(6)间设置有弹簧(4)，所述第一弹簧座(5)的上端设置有第一连接块(7)，所述第二弹簧座(6)的下端设置有第二连接块(11)，所述活塞(2)上有环状缝贯通其间，所述活塞(2)的内部还安置有线圈，所述液体仓(9)的内部充满磁流体。

3.根据权利要求1所述的一种燃料电池的减震装置，其特征在于，所述第二连接块(11)通过若干第二紧固件(17)与减震底板(13)的上端相连。

4.根据权利要求1所述的一种燃料电池的减震装置，其特征在于，所述定位块(15)通过若干第一紧固件(16)与燃料电池安装板(14)的上端相连。

5.根据权利要求1所述的一种燃料电池的减震装置，其特征在于，所述减震底板(13)的长度小于燃料电池安装板(14)的长度，所述减震底板(13)的宽度小于燃料电池安装板(14)的宽度。

6.一种燃料电池的减震装置的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：燃料电池汽车在崎岖路面行驶时，通过震动感应器(18)感应到路面震动信号，并将其信号传输给控制器(20)，水流量计(19)采集到燃料电池(23)的水流量，并将其数值传送给控制器(20)，控制器(20)根据路面震动的变化以及水流量的变化反馈的信号来判断燃料电池(23)堆内部的水饱和度状态，然后控制器将判断的结果转换成电信号，并将其电信号输出给外部电源(21)；

步骤二：外部电源(21)接收由控制器(20)传过来的电信号指令，根据电信号指令来调节其电流大小，并且电流通给电控阻尼弹簧减震器(12)的活塞(2)内部线圈，进而调节线圈的电流大小；

步骤三：当电流通过活塞(2)内部线圈时，就会产生垂直于流体运动方向的磁场，受到磁场作用，环状缝内的磁流体的粘度及流动阻抗发生改变，使得阻尼力也随之改变，通过改变流经线圈电流的大小，就能改变活塞(2)内的磁场强度，从而改变阻尼力大小，进而改变燃料电池的减震装置(22)的减震强度。