[发明专利]一种用于汽车变速器的倒挡锁止装置在审
申请号: | 202110504381.7 | 申请日: | 2021-05-10 |
公开(公告)号: | CN113154034A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 田丰福;杨金玉;冷帅;张海华;王立超;郭其涛 | 申请(专利权)人: | 长春汽车工业高等专科学校 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 林杨 |
地址: | 130013 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 变速器 倒挡锁止 装置 | ||
1.一种用于汽车变速器的倒挡锁止装置,其结构包括,定位板(1)、支撑杆(2)、连接板(3)、固定板(4)、螺纹孔(5)、开合器(6)其特征在于:所述定位板(1)与支撑杆(2)相互垂直,所述连接板(3)定位于支撑杆(2)的前端,所述固定板(4)安装于连接板(3)的侧边,所述螺纹孔(5)与固定板(4)为一体,所述开合器(6)贯穿于连接板(3)的端面;
所述开合器(6)设有旋转轮(61)、活动块(62)、控制端(63)、滑轨(64)、滑轮(65),所述旋转轮(61)与活动快(62)进行活动连接,所述控制端(63)与活动快(62)进行间隙配合,所述滑轨(64)定位于控制端(63)之中,所述滑轮(65)嵌入于滑轨(64)之中。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速器的倒挡锁止装置,其特征在于:所述旋转轮(61)设有驱动轮(611)、实心框(612)、齿块(613)、间隔块(614),所述驱动轮(611)与实心框(612)为一体,所述齿块(613)的下端贴合于实心框(612)的上端,所述间隔块(614)嵌入于实心框(612)的侧边。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车变速器的倒挡锁止装置,其特征在于:所述齿块(613)设有接触端(a1)、弹簧(a2)、提升轮(a3)、平衡块(a4)、插入端(a5),所述接触端(a1)与弹簧(a2)进行活动连接,所述提升轮(a3)嵌入于接触端(a1)的侧边,所述平衡块(a4)安装于弹簧(a2)的下端,所述插入端(a5)与平衡块(a4)进行活动配合。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车变速器的倒挡锁止装置,其特征在于:所述提升轮(a3)设有动力轮(a31)、凹槽(a32)、弹力块(a33),所述动力轮(a31)与凹槽(a32)为一体,所述弹力块(a33)安装于凹槽(a32)的侧边。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车变速器的倒挡锁止装置,其特征在于:所述凹槽(a32)设有定位框(b1)、缓冲块(b2)、滚珠(b3),所述定位框(b1)与缓冲块(b2)进行固定连接,所述滚珠(b3)嵌入于缓冲块(b2)的上方。
6.根据权利要求2所述的一种用于汽车变速器的倒挡锁止装置,其特征在于:所述驱动轮(611)设有主轮(c1)、活动杆(c2)、副轮(c3)、定位环(c4),所述主轮(c1)与活动杆(c2)进行活动连接,所述副轮(c3)与主轮(c1)为相同圆心,所述定位环(c4)覆盖于副轮(d3)的外侧。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车变速器的倒挡锁止装置,其特征在于:所述活动杆(c2)设有实心板(c21)、贴合块(c22)、拆卸通道(c23),所述实心板(c21)与贴合板(c22)进行固定连接,所述拆卸通道(c23)嵌入于实心板(c21)的下端。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车变速器的倒挡锁止装置,其特征在于:所述拆卸通道(c23)设有限位层(d1)、凸轮(d2)、实心杆(d3)、导向块(d4),所述限位层(d1)与凸轮(d2)进行间隙配合,所述实心杆(d3)嵌入于凸轮(d2)之中,所述导向块(d4)安装于实心杆(d3)的上端。
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