[发明专利]无燃烧冷膨胀发动机在审

专利信息
申请号: 202110505007.9 申请日: 2021-05-10
公开(公告)号: CN115324652A 公开(公告)日: 2022-11-11
发明(设计)人: 张金强 申请(专利权)人: 张金强
主分类号: F01B1/00 分类号: F01B1/00;F01B19/04;F01B17/00;F01B25/10;F04B35/02;F04B41/02;F04B45/00;F01D15/08;F03D9/28;F03B13/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 563000 贵州省遵义市汇*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 燃烧 膨胀 发动机
【权利要求书】:

1.一种无燃烧冷膨胀发动机,它以高压气体为动力,并在使用中对其进行二次再用,它的结构包括传统发动机的气腔、活塞、主轴、主轴连杆、轴承、进气阀、排气阀,其特征在于:一个发动机活塞(32)连接着两个气腔,即前气腔(33)和后气腔(26),发动机活塞(32)在两个气腔内如哑铃状,前气腔(33)和后气腔(26)分别与进气管(28)和泄气管(39)相连。

2.根据权利要求1所述的无燃烧冷膨胀发动机,其特征在于:前气腔(33)和后气腔(26)为双层构造,外层为硬质缸体(36),内层为软质囊体(27),发动机活塞(32)与囊体(27)接触并靠其膨胀推动。

3.根据权利要求1所述的无燃烧冷膨胀发动机,其特征在于:发动机活塞(32)两侧设有活塞连杆(30),活塞连杆(30)连接主轴连杆(37),主轴连杆(37)连接主轴(35)。

4.根据权利要求1所述的无燃烧冷膨胀发动机,其特征在于:

进气管(28)设有上下两个进气连接阀(29),上下两个进气连接阀(29)由进气阀推拉杆(31)连接成开关交替互动结构,泄气管(39)上设有上下两个泄气连接阀(38),上下两个泄气连接阀(38)由泄气阀推拉杆(44)连接成开关交替互动结构,进气管(28)一端分别连通前气腔(33)和后气腔(26),另一端连通气罐(12);泄气管(39)一端分别连通前气腔(33)和后气腔(26),一端连通气轮或气动马达(43)。

5.根据权利要求1和4所述的无燃烧冷膨胀发动机,其特征在于:同位的进气连接阀(29)和泄气连接阀(38)是一对相互对应关系,进气连接阀(29)开启则泄气连接阀(38)关闭;进气连接阀(29)关闭则泄气连接阀(38)开启;而上下两个进气连接阀(29)自身和上下两个泄气连接阀(38)自身又是一对相互对应关系,其中上边开启则下边关闭,上边关闭则下边开启。

6.根据权利要求1和4所述的无燃烧冷膨胀发动机,其特征在于:输气管(46)一端连通临时储气仓(17),另一端连通气罐(12)。

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