[发明专利]一种轨道交通维修检查用的作业工装

说明书

本发明公开了一种轨道交通维修检查用的作业工装，包括传动箱，所述传动箱的顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿传动箱的外壁，所述螺纹杆的外部螺纹套接有正螺纹块与反螺纹块，所述正螺纹块与反螺纹块的顶部均固定安装有连接壳，两个所述连接壳的内部均固定安装有第二活动轴，两个所述第二活动轴的外部均转动连接有支撑杆，所述传动箱的顶部设置有站位台，所述站位台的底部固定安装有卡位壳。通过支撑杆与螺纹杆的配合，可以使得站位台能够稳定快速的升起，通过齿轮柱与伸缩柱的配合可以使得滑轮能够收入传动箱内，使得工作人员在工作时底部放置的更为稳定，通过防板与挂钩板的配合可以使得在工作时防止工作人员摔倒掉落。

技术领域

本发明属于轨道维修检查技术领域，具体涉及一种轨道交通维修检查用的作业工装。

背景技术

随着时代的发展，城市内部地铁等轨道交通越来越发达，在保证地铁轨道交通能够稳定正常使用时一般需要定期来对轨道以及城市地铁隧道内部进行检查维修，在维修检查时就需要用到维修检查作业工装来辅助工作人员进行检查。

然而传统的装置在使用时还存在以下问题：

1、由于一般的维修检查作业工装在使用时，站位台升起时不够稳定，容易造成晃动，导致了工作人员在工作时容易产生一定风险。

2、由于传统的维修检查作业工装在使用时，底部滑轮无法收起，从而导致装置容易移动，不便于工作人员进行检查工作。

3、由于一般的维修检查作业工装在使用时，站位台上没有设置保护装与防护置，使得工作人员在站位台上工作时容易摔落造成伤害，从而不方便用户使用。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种轨道交通维修检查用的作业工装，具备支撑杆与螺纹杆的配合，可以使得站位台能够稳定快速的升起，通过齿轮柱与伸缩柱的配合可以使得滑轮能够收入传动箱内，使得工作人员在工作时底部放置的更为稳定，通过防板与挂钩板的配合可以使得在工作时防止工作人员摔倒掉落的优点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通维修检查用的作业工装，包括传动箱，所述传动箱的顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿传动箱的外壁，所述螺纹杆的外部螺纹套接有正螺纹块与反螺纹块，所述正螺纹块与反螺纹块的顶部均固定安装有连接壳，两个所述连接壳的内部均固定安装有第二活动轴，两个所述第二活动轴的外部均转动连接有支撑杆，所述传动箱的顶部设置有站位台，所述站位台的底部固定安装有卡位壳，所述卡位壳的内部固定安装有第一活动轴，两个支撑杆转动连接于第一活动轴的外部，所述传动箱的顶部固定安装有四个相对应分布的伸缩套杆，四个所述伸缩套杆的内部均插接有伸缩杆，四个所述伸缩杆的顶部固定安装有站位台，所述螺纹杆的外部固定安装有第一传动齿轮，所述传动箱的外部固定安装有固位板，所述固位板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的齿牙与第一传动齿轮的齿牙啮合连接。

优选的，所述传动箱的内部插接有四个伸缩柱，四个所述伸缩柱的底部均固定安装有齿轮柱，四个所述齿轮柱的底部均固定安装有两个相对应分布的固位块，两个所述固位块之间固定安装有活动杆，所述活动杆的外部转动连接有滑轮，所述传动箱的内部转动连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的齿牙与齿轮柱的齿牙啮合连接，所述传动箱的内部插接有调节杆，所述调节杆的一端固定安装有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的齿牙与第一锥形齿轮的齿牙啮合连接，所述调节杆的另一端固定安装有转盘，所述站位台的顶部固定安装有卡接板，所述站位台的顶部固定安装有两个相对应分布的防护板，两个所述防护板位于卡接板的内侧，所述站位台的顶部固定安装有固定柱，所述固定柱的外部转动连接有转动盘，所述转动盘的外部固定安装有挂钩板。

优选的，所述伸缩套杆的内部固定安装有弹簧，所述弹簧位于伸缩杆的底部

优选的，所述伸缩杆的外部固定安装有限位块，且限位块的数量为两个。

优选的，所述传动箱的外侧固定安装有卡槽板，所述转盘的内部插接有第二卡位杆，所述第二卡位杆插接于卡槽板的内部。