[发明专利]新能源电驱动动力总成堵转测试系统

权利要求书

1.新能源电驱动动力总成堵转测试系统，其特征在于：包括用于安装被测电驱动动力总成(17)的第一支撑装置、用于安装汽车制动器带转向节总成(2)的第二支撑装置、与被测电驱动动力总成(17)连接且通过连接组件与汽车制动器带转向节总成(2)连接的第一半轴(15)和用于对连接组件提供支撑的轴承座(12)，连接组件上设置多条刻度线，所有刻度线为沿周向均匀分布，轴承座(12)上设置用于与刻度线对齐的指示标识；

所述连接组件包括与所述汽车制动器带转向节总成(2)连接的传动轴(8)、与传动轴(8)连接的扭矩传感器、与扭矩传感器连接的第一转接法兰(11)、与第一转接法兰(11)连接的第二转接法兰(13)和与第二转接法兰(13)连接的轮毂法兰(14)，所述第一半轴(15)与轮毂法兰(14)连接；

所述第二转接法兰(13)设置于所述轴承座(12)上，所述刻度线设置于第二转接法兰(13)上，轴承座(12)设置于汽车制动器带转向节总成(2)和被测电驱动动力总成(17)之间。

2.根据权利要求1所述的新能源电驱动动力总成堵转测试系统，其特征在于：所述第二转接法兰(13)上设置的刻度线的最小分度值为0.5°。

3.根据权利要求1所述的新能源电驱动动力总成堵转测试系统，其特征在于：所述第一支撑装置包括第一底座(1)、设置于第一底座(1)上的第二底座(18)和设置于第二底座(18)上的悬置支架(16)，悬置支架(16)设置多个，被测电驱动动力总成(17)安装在悬置支架(16)上。

4.根据权利要求3所述的新能源电驱动动力总成堵转测试系统，其特征在于：所述第二支撑装置包括第一立柱(6)和第二立柱(7)、设置于第一立柱(6)上且用于与汽车制动器带转向节总成(2)连接的第一支架(3)以及设置于第二立柱(7)上且用于与汽车制动器带转向节总成(2)连接的第二支架(4)，第一支架(3)和第二支架(4)的高度可调节。

5.根据权利要求4所述的新能源电驱动动力总成堵转测试系统，其特征在于：所述第一支架(3)通过第一螺栓与所述第一立柱(6)连接，第一立柱(6)具有让第一螺栓穿过的第一安装孔，第一安装孔为腰型孔。

6.根据权利要求5所述的新能源电驱动动力总成堵转测试系统，其特征在于：所述第二支架(4)通过第二螺栓与所述第二立柱(7)连接，第二立柱(7)具有让第二螺栓穿过的第二安装孔，第二安装孔为腰型孔。

7.根据权利要求4所述的新能源电驱动动力总成堵转测试系统，其特征在于：所述第一立柱(6)和第二立柱(7)通过第三螺栓安装在所述第一底座(1)上，第一底座(1)具有T形槽，T形槽中设置于第三螺栓为螺纹连接的T型块。

8.根据权利要求1至3任一所述的新能源电驱动动力总成堵转测试系统，其特征在于：所述汽车制动器带转向节总成(2)集成有制动器。