[发明专利]一种用于隧道衬砌反粘防水施工的防水板挂设装置

说明书

本申请涉及隧道施工的领域，尤其是涉及一种用于隧道衬砌反粘防水施工的防水板挂设装置，包括台车本体；防水板安装机构；二衬施工机构。先使用防水板安装机构对隧道内壁进行防水板铺设。在铺设完一段隧道后，台车本体向前行进，防水板安装机构对隧道下一段进行铺设。在铺设防水板时，可对之前已经铺设完防水板的隧道段进行钢筋结构的搭接焊接。然后直接将二衬单元推到台车架外，直至二衬单元抵接于钢筋，此时即完成了二衬模板的搭接，可进行混凝土的浇注工序。减少了两种工具车换用的步骤，简化了施工步骤，提高了施工效率。

技术领域

本申请涉及隧道施工的领域，尤其是涉及一种用于隧道衬砌反粘防水施工的防水板挂设装置。

背景技术

目前当前公路隧道多采用复合式衬砌施工的方法，在施工过程中需要使用防水板铺设车进行防水板铺设。然后进行人工的钢筋结构搭建，最后再使用衬砌台车进行混凝土浇注。

针对上述中的相关技术，发明人认为在施工时需要先开入防水板铺设车进行铺设，然后开出防水板铺设车，再开入衬砌台车进行混凝土浇注，施工过程较为繁琐。

发明内容

为了简化施工步骤，

本申请提供的一种用于隧道衬砌反粘防水施工的防水板挂设装置，采用如下的技术方案：

一种用于隧道衬砌反粘防水施工的防水板挂设装置，包括

台车本体，所述台车本体包括两个呈对称设置的台车架和用于将两个台车架连接起来的连接座；

防水板安装机构，所述防水板安装机架包括第一导轨和放卷机构，所述第一导轨设有两个且分别安装于两个台车架两侧，所述第一导轨固定连接于连接座，所述第一导轨为与隧道同轴的圆弧形，所述放卷机构包括滑动连接于第一导轨上的第一滑块、用于驱动第一滑块相对第一导轨滑动的第一驱动件、安装于两个第一滑块之间的放卷辊组件；

二衬施工机构，所述二衬施工机构圆弧形的二衬模板和调节组件，所述二衬模板分段呈若干个二衬单元，所述二衬单元滑动连接于台车架且转动连接于台车架，所述调节组件包括若干个调节单元，每个调节单元对应一个二衬单元；在安装防水板时，所述二衬单元容纳于两个台车架之间；当需进行二衬浇注时，所述调节单元驱动其对应的二衬单元相对台车架运动至抵接于钢筋，且所有二衬单元拼接成完成的圆弧形二衬模板。

通过采用上述技术方案，先使用防水板安装机构对隧道内壁进行防水板铺设。在铺设完一段隧道后，台车本体向前行进，防水板安装机构对隧道下一段进行铺设。在铺设防水板时，可对之前已经铺设完防水板的隧道段进行钢筋结构的搭接焊接。然后直接将二衬单元推到台车架外，直至二衬单元抵接于钢筋，此时即完成了二衬模板的搭接，可进行混凝土的浇注工序。减少了两种工具车换用的步骤，简化了施工步骤，提高了施工效率。

优选的，所述两个台车架之间设有用于调节两个台车架之间间距的第二驱动件；当二衬单元容纳于两个台车架之间时，两个台车架之间间距小于二衬单元宽度；当需进行二衬浇注时，两个台车架之间间距变大，待二衬单元运动至抵接于钢筋后，两个台车架之间间距变小至抵接于二衬单元一侧。

通过采用上述技术方案，在需要将二衬单元推到钢筋结构上时，可通过第二驱动件调宽两个台车架之间的距离，然后使较宽的二衬单元可较为轻松的推出台车架，抵接于钢筋结构。在将二衬单元推出台车架后，可通过第二驱动件调窄两个台车架之间的距离，从而使台车架支撑二衬单元，使二衬单元结构更稳定。

优选的，所述二衬单元为三个，三个所述二衬单元为两个侧边单元和一个顶部单元，所述顶部单元和侧边单元之间的接缝沿水平方向设置。

通过采用上述技术方案，在将二衬单元拼接成二衬模板时，可直接向上推动顶部单元，再转动一个侧边单元至侧边单元的上端面平行于顶部单元的下端面，推动该侧边单元朝外运动，完成与顶部单元的拼接。另一个侧边单元同理。从而顺利的将二衬单元拼接成二衬模板。且顶部单元的调节单元只需沿竖直方向推动顶部单元即可，结构简单。