[发明专利]一种通风型轨道交通站台门

说明书

本发明属于轨道交通站台门技术领域，尤其涉及一种通风型轨道交通站台门，底座呈中空结构，底座的顶部固定安装有外壳，外壳的顶部固定安装有安装板，且安装板呈中空结构，安装板的顶部固定安装有操作箱，外壳的两侧内壁对称固定安装有稳定管，解决轨道交通站台门在进行关闭时，轨道内部的通风性较差，列车在进入轨道运行时温度较高，容易发生危险，同时对站台门的保护性较差的问题，因此在使用时，通过电机的输出轴正转，实现当活动门关闭后实现进行通风的效果，同时完全固定滚轮防止保护窗出现意外打开的情况并通过保护窗对活动门进行保护。

技术领域

本发明涉及轨道交通站台门技术领域，涉及一种通风型轨道交通站台门。

背景技术

轨道交通站台门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间，列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。

现有技术中的轨道交通站台门在进行关闭时，轨道内部的通风性较差，列车在进入轨道运行时温度较高，容易发生危险，同时对站台门的保护性较差，所以我们提出一种通风型轨道交通站台门，用于解决上述提出的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明为了解决轨道交通站台门在进行关闭时，轨道内部的通风性较差，列车在进入轨道运行时温度较高，容易发生危险，同时对站台门的保护性较差的问题，提供一种通风型轨道交通站台门。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种通风型轨道交通站台门，包括底座，且底座呈中空结构，所述底座的顶部固定安装有外壳，所述外壳的顶部固定安装有安装板，且安装板呈中空结构，所述安装板的顶部固定安装有操作箱，所述外壳的两侧内壁对称固定安装有稳定管，两个稳定管内均滑动连接有稳定柱，且两个稳定柱相互靠近的一侧均固定安装有连接板，两个连接板相互靠近的一侧分别固定连接有保护窗与活动门，两个连接板的底部均固定连接有一号连接套，两个保护窗的底部均该固定连接有二号连接套，且两个一号连接套与两个二号连接套的底部均转动连接有四个滚轮，所述底座的底部内壁固定安装有滑板，且四个滚轮均与滑板滑动连接，两个稳定柱相互远离的一侧上下均分别固定连接有螺纹环与推动杆，且两个螺纹环与两个推动杆的一端均延伸至稳定管外，所述底座的底部内壁对称固定连接有两个控制管，且两个控制管内均滑动连接有控制板，底座的底部内壁位于控制管的一侧均对称固定连接有两个活动管，且两个活动管内均滑动连接有砥柱，两个控制板的一端分别延伸至两个活动管内，两个一号连接套内均滑动连接有弹性块，且两个弹性块分别与两个砥柱的顶部活动接触，两个螺纹环内均螺纹连接有一号螺纹柱，且两个一号螺纹柱相互远离的一端均固定连接有拉动环，两个拉动环相互远离的一侧均与外壳的内壁转动连接，所述操作箱的两侧内壁转动连接有转动管，且两个转动管与两个拉动环的外壁分别套设有两个传动带，两个转动管内均螺纹连接有二号螺纹柱，所述操作箱的一侧内壁对称固定安装有两个通风口，且两个通风口内转动连接有多个立杆，多个立杆的外壁均固定套设有导风扇，多个立杆的顶部均固定连接有一号齿轮柱，两个二号螺纹柱相互靠近的一端均固定连接有L型杆，所述操作箱的顶部内壁固定安装有电机，所述电机输出轴的一端固定连接有二号齿轮柱，且二号齿轮柱的底部延伸至安装板内，所述安装板的底部内壁对称滑动连接有一号齿条，且两个一号齿条的底部分别与两个保护窗的顶部固定连接。

本基础方案的有益效果在于：通过电机的输出轴进行正转，电机的输出轴带动一号齿条进行滑动的同时，一号齿条带动稳定柱与连接板进行移动，此时稳定柱移动带动螺纹环进行移动，同时螺纹柱移动带动一号螺纹柱进行转动，此时一号螺纹柱带动拉动环转动，当拉动环转动时，拉动环拉动转动柱进行转动并带动二号螺纹柱进行移动，同时二号螺纹柱移动推动L型杆进行滑动，通过二号齿条带动一号齿轮柱进行转动，实现进行通风的效果，同时稳定柱移动推动推动杆进行移动，同时推动杆移动推动控制板进行移动，通过控制板的斜面与转轮相接触，带动砥柱进行上升，此时砥柱通过滑轨挤压弹性块，实现对滚轮进行固定的效果。

进一步，两个转动管内均设有螺纹，且两个二号螺纹柱通过螺纹分别与两个转动管螺纹连接，有益效果：当转动管进行转动时，转动管通过螺纹方便带动二号螺纹柱进行移动。