[发明专利]一种高峰开始时间预测方法、装置、设备及介质

权利要求书

1.一种高峰开始时间预测方法，其特征在于，所述方法包括：

基于设定的第一数量的电子点位安装的路段，获得该路段在设定时间长度内的车流量数据，确定该路段在预设的每个子时间段内的车流量数量；

根据每个路段在预设的每个子时间段内的车流量数量以及每个路段的位置，将路段划分到不同的分区；

针对每个分区，按照设定的时间顺序，针对进行高峰开始时间检测的时间段内的每个子时间段，获得该分区中的每个路段在当前子时间段内的目标车流量数量，将所述目标车流量数量输入到预先训练完成的高峰开始时间预测模型中，获得该分区中的每个路段在所述当前子时间段的预设的时间长度后的预测路况拥堵状态的和值，根据所述和值以及所述分区中包含的路段的数量，确定在预设时间长度后，该分区是否进入车流高峰；

其中，所述获得该分区中的每个路段在当前子时间段内的目标车流量数量包括：

针对每个分区，根据该分区的每个路段与该分区的质心的第三欧式距离，确定该分区的第一边缘路段以及该分区的第一内部路段；获得第一边缘路段以及第一内部路段在预设的每个子时间段内的路况拥堵状态标识值；

根据该分区的第一边缘路段的每个子时间段对应的车流量数量的第四和值，以及该分区的第一边缘路段的每个子时间段的路况拥堵状态标识值的第五和值，确定该分区的第二边缘路段，并根据该分区的第一内部路段的每个子时间段对应的车流量数量的第六和值，以及该分区的第一内部路段的每个子时间段的路况拥堵状态标识值的第七和值，确定该分区的第二内部路段；

获得该分区中的第二边缘路段在当前子时间段内的第一目标车流量数量，以及该分区中的第二内部路段在当前子时间段内的第二目标车流量数量。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据该分区的每个路段与该分区的质心的第三欧式距离，确定该分区的第一边缘路段以及该分区的第一内部路段包括：

按照第三欧式距离从大到小的顺序，对该分区中的每个路段进行排序，将排序在前的设定的第二数量的路段确定为该分区的第一边缘路段，将该分区中除所述第一边缘路段外的其他路段确定为该分区的第一内部路段。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据该分区的所述第一边缘路段的每个子时间段对应的车流量数量的第四和值，以及该分区的该第一边缘路段的每个子时间段的路况拥堵状态标识值的第五和值，确定该分区的第二边缘路段包括：

根据该分区中该第一边缘路段的每个子时间段对应的车流量数量的第四和值，确定该分区中的所有第一边缘路段对应的第四和值的第八和值，并确定所述第四和值与所述第八和值的第一商值；

根据该分区的该第一边缘路段的每个子时间段的路况拥堵状态标识值的第五和值，确定该分区中所有第一边缘路段的所述第五和值的第九和值，并确定所述第五和值与所述第九和值的第二商值；

确定所述第一商值与所述第二商值的第一乘积，按照第一乘积从大到小的顺序，对该分区的第一边缘路段进行排序，将排序在前的设定的第三数量的第一边缘路段确定为第二边缘路段，其中所述第三数量小于第二数量。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据该分区的该第一内部路段的每个子时间段对应的车流量数量的第六和值，以及该分区的该第一内部路段的每个子时间段的路况拥堵状态标识值的第七和值，确定该分区的第二内部路段包括：

根据该分区中该第一内部路段的每个子时间段对应的车流量数量的第六和值，确定该分区中所有第一内部路段对应的第六和值的第十和值，并确定所述第六和值与所述第十和值的第三商值；

根据该分区的该第一内部路段的每个子时间段的路况拥堵状态标识值的第七和值，确定该分区中所有第一内部路段的所述第七和值的第十一和值，并确定所述第七和值与所述第十一和值的第四商值；

确定所述第三商值与所述第四商值的第二乘积，按照第二乘积从大到小的顺序，对该分区的第一内部路段进行排序，将排序在前的设定的第四数量的第一内部路段确定为第二内部路段。