[发明专利]柴油滤清器自动放水的控制方法

说明书

本发明公开了一种柴油滤清器自动放水的控制方法，包括：控制器实时接收柴油滤清器中的水位高度信息，并判断水位高度信息是否达到报警值。当水高度信息达到报警值，则控制器发送报警信号给驾驶员，且驾驶员按下安全放水确认开关。当驾驶员按下安全放水确认开关后，控制器判断车辆是否处于安全状态。当车辆处于安全状态时，则控制器控制柴油滤清器中的放水阀进行自动放水。以及当柴油滤清器中的水位高度信息达到目标值时，则控制器控制放水阀关闭。借此，本发明的柴油滤清器自动放水的控制方法，驾驶员在驾驶舱便可实现自动放水，且在放水快完成之时，立即自动关闭放水阀，从而不浪费一滴柴油，且避免了安全隐患。

技术领域

本发明是关于柴油滤清器技术领域，特别是关于一种柴油滤清器自动放水的控制方法。

背景技术

在车辆发动机正常运行的过程中，其控制器会根据柴油滤清器中的水报警传感器反馈回来的信息来检测柴油滤清器中的积水状态，并将积水状态信息通过报文发送到车辆仪表盘。当积水达到报警值时，整车仪表盘上的水报警警示灯会常亮，以此提醒驾驶员进行放水。如果驾驶员不进行放水操作，车辆为了保证发动机的使用寿命，会立即限制发动机的扭矩输出，使车辆无法正常行驶。因此为保证车辆能正常行驶，驾驶员应找到安全区域停好车辆，立即进行放水操作。

现有的技术方案为：驾驶员找到安全区域停好车辆后，需要下车找到发动机舱上的柴油滤清器，手动拧开柴油滤清器放水阀进行放水操作，然后目测水放完后，开始流出柴油时，驾驶员需立即拧紧放水阀，避免浪费更多的柴油。

在现有的技术方案中，有如下的缺点：

1、放水时，驾驶员根据柴油滤清器在发动机舱布置的位置(有些车辆甚至要摇起车辆驾驶室)进行手动放水，非常的不便，驾驶员的体验感不好；

2、需要等到柴油流出来后才能辨别柴油滤清器中的水已经放完，这样既造成柴油的浪费，同时也带来安全隐患。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油滤清器自动放水的控制方法，驾驶员在驾驶舱便可实现自动放水，且在放水快完成之时，立即自动关闭放水阀，从而不浪费一滴柴油，且避免了安全隐患。

为实现上述目的，本发明提供了一种柴油滤清器自动放水的控制方法，包括：控制器实时接收柴油滤清器中的水位高度信息，并判断水位高度信息是否达到报警值。当水高度信息达到报警值，则控制器发送报警信号给驾驶员，且驾驶员按下安全放水确认开关。当驾驶员按下安全放水确认开关后，控制器判断车辆是否处于安全状态。当车辆处于安全状态时，则控制器控制柴油滤清器中的放水阀进行自动放水。以及当柴油滤清器中的水位高度信息达到目标值时，则控制器控制放水阀关闭。

在本发明的一实施方式中，柴油滤清器中安装有液位传感器，液位传感器用以实时监测柴油滤清器中的水位高度，且液位传感器与控制器电性连接。

在本发明的一实施方式中，车辆的安全状态包括：T15点火开关处于上电状态、发动机转速小于预设值、发动机处于停机等待状态和车辆车速小于预设值。

在本发明的一实施方式中，放水阀为电磁阀，且放水阀与控制器电性连接。

在本发明的一实施方式中，安全放水确认开关安装于车辆的驾驶舱。

与现有技术相比，根据本发明的柴油滤清器自动放水的控制方法，驾驶员在驾驶舱便可实现自动放水，且在放水快完成之时，立即自动关闭放水阀，从而不浪费一滴柴油，且避免了安全隐患。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的柴油滤清器自动放水的控制方法的流程示意图；