[发明专利]一种隧道出口处安装架桥机的方法

说明书

本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种隧道出口处安装架桥机的方法，其包括如下步骤：完成隧道及其出口处路基、桥台、桥墩的施工；对架桥机进行解体，将中托总成、后托总成、起重天车、横移轮箱和横移轨道拆下，并转运至隧道出口处临时堆放；利用运梁台车将主梁从隧道进口处运输至隧道出口处；所述中托总成和所述后托总成驱动所述主梁向前移动，直至前支腿达到桥墩处的所述横移轮箱的上方；微调所述主梁的位置，使所述前支腿的底部法兰与所述横移轮箱的顶部法兰对正、抵靠，安装所述前支腿与所述横移轮箱间的相应紧固件，完成所述主梁的安装。本发明能够降低安装架桥机的难度和复杂度，降低施工成本。

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种隧道出口处安装架桥机的方法。

背景技术

在桥梁工程中，装配式预制安装T梁或箱梁桥因其结构简单、技术成熟、造价经济和便于养护等优点，广泛应用于公路建设领域。装配式预制T梁或箱梁数量较多时，一般采用架桥机进行安装；因使用的特殊性，架桥机尺寸均较大。

其中，架桥机由主梁、前支腿总成、中托总成、后托总成、后支腿总成、起重天车等组成。主梁包括两列结构相同的三角桁架梁，两列桁架梁之间通过端部设置的前横联和后横联连接形成整体。前支腿总成位于主梁前端，包括前支腿、横移轮箱和横移轨道；前支腿配备液压升降装置，能调整前支腿高度。中托总成和后托总成位于主梁中端，顶部两侧对称设置有两个托轮箱组，托轮箱组与两列桁架梁一一对应抵靠，能驱动两列主梁向前移动。后支腿总成位于主梁尾端，配备液压升降装置，能调整后支腿总成高度，起重天车设置在主梁的上方。

在山区公路建设时，受山区地形条件限制，往往桥梁、隧道数量所占比例较大，路基数量少且短，且经常会遇到桥梁与隧道间隔极短或桥梁与隧道直接相接的情况。当采用架桥机完成隧道进口处尾跨梁架设后再架设位于隧道出口处的首跨梁时，受隧道建筑限界及架桥机尺寸影响，架桥机起重天车只能放置在隧道外，架桥机通过隧道后，无法采用常规的配重方式完成过孔操作。

采用在首跨桥梁的桥墩上直接安装架桥机，需在隧道进口处将架桥机全部拆除并转运至出口处重新安装；且要在首跨桥梁位置搭设架桥机主梁安装支架，架桥机安装完成后，需立即拆除安装支架，避免影响后期梁体架设。采用该方案，架桥机和安装支架安拆转运耗时长，高空作业量多、安全风险高，安装支架临时材料投入多、施工成本高。

因此，需要一种隧道出口处安装架桥机的方法来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隧道出口处安装架桥机的方法，能够降低安装架桥机的难度和复杂度，降低施工成本。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种隧道出口处安装架桥机的方法，包括如下步骤：

S1、完成隧道及其出口处路基、桥台、桥墩的施工；

S2、对架桥机进行解体，将中托总成、后托总成、起重天车、横移轮箱和横移轨道拆下，并转运至隧道出口处临时堆放；

S3、利用第一汽车吊在所述桥台上安装所述中托总成，在所述路基上安装所述后托总成，利用第二汽车吊在所述桥墩上安装所述横移轨道及所述横移轮箱；

S4、利用运梁台车将主梁从隧道进口处运输至隧道出口处；

S5、所述运梁台车继续行驶直至所述运梁台车的副车靠近所述后托总成处；

S6、所述第一汽车吊的吊钩固定在所述主梁的前端位置，使所述主梁的前端底部脱离所述运梁台车的副车，使所述主梁的前端支承在所述中托总成和所述后托总成上；

S7、启动所述中托总成和所述后托总成，驱动所述主梁向前移动，直至所述主梁的前端进入所述第二汽车吊的作业范围；