[发明专利]电池包箱体及具有该箱体的电池包和具有该电池包的车辆

说明书

本发明公开一种电池包箱体及具有该电池包箱体的车辆，包括：设置在所述电池包箱体内的横梁，和与所述横梁连接的吊柱；所述横梁的内部设置有沿所述横梁长度方向延伸的第一空腔，所述第一空腔贯穿所述横梁；所述吊柱贯穿所述第一空腔的侧壁；沿所述第一空腔的延伸方向，所述第一空腔的位于所述吊柱的两侧分别设置有封堵部。本发明能够提高电池包箱体的气密性，防止外部液体进入电池包箱体的内部。

技术领域

本发明属于电动车辆技术领域，具体涉及一种电池包箱体及具有该箱体的电池包和具有该电池包的车辆。

背景技术

电池包箱体的吊点结构是指用于与整车固定的结构，电池包箱体通常设有贯穿设置的吊点结构。由于车辆在行驶过程中的振动冲击，吊点处是受力集中点，因此电池包箱体吊点结构的焊缝容易开裂，降低了电池包箱体的气密性，从而导致外部液体进入电池包箱体内。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种能够提高气密性的电池包箱体及具有该箱体的电池包和具有该电池包的车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一方面，提供了一种电池包箱体，包括：设置在所述电池包箱体内的横梁，和与所述横梁连接的吊柱；所述横梁的内部设置有沿所述横梁长度方向延伸的第一空腔，所述第一空腔贯穿所述横梁；所述吊柱贯穿所述第一空腔的侧壁；沿所述第一空腔的延伸方向，所述第一空腔的位于所述吊柱的两侧分别设置有封堵部。

本发明的另一方面，提供了一种电池包，包括所述的电池包箱体。

本发明的再一方面，提供了一种车辆，包括所述的电池包。

上述的技术方案具有如下优点或有益效果：

本发明的电池包箱体设置了横梁，横梁内设置有沿其长度方向延伸的第一空腔，第一空腔贯穿横梁，第一空腔的位于吊柱的两侧分别设置有封堵部，能够提高电池包箱体的气密性，防止外部液体通过第一空腔进入电池包箱体的内部。

附图说明

图1示出了本发明一实施例的电池包箱体的结构示意图；

图2示出了本发明另一实施例的电池包箱体的纵向剖切示意图；

图3示出了本发明一实施例的吊柱与横梁连接的结构示意图；

图4示出了本发明一实施例的吊柱设置在横梁上的结构示意图；

图5示出了本发明一实施例的横梁的结构示意图；

图6示出了本发明一实施例的吊柱的结构示意图；

图7示出了本发明一实施例的加强件的一个角度的结构示意图；

图8示出了本发明一实施例的加强件的另一个角度的结构示意图。

其中，10-电池包箱体；101-底板；102-边框；1021-第一侧壁；1022-第二侧壁；103-第二空腔；104-壁体；20-横梁；201-第一空腔；202-横梁的底部；203-横梁的顶部；204-沉槽部；205-第四空腔；206-第五空腔；30-吊柱；301-吊柱的第一端；302- 吊柱的第二端；303-凸起部；3031-螺丝孔；3032-缺口；304-槽体；305-第三空腔； 40-封堵部；50-焊缝部；60-第一密封部；70-第二密封部；80-加强件；801-加强件的第一加强部；8011-第一加强部的连接孔；802-加强件的第二加强部；8021-第二加强部的连接孔；803-第一避让部；804-第二避让部；90-第一紧固件；901-第一螺栓； 902-第二螺栓；100-盲孔部；1001-第一密封拉铆螺母；1002-第一多角孔；110-第二紧固件；120-密封圈；130-倒T形连接件；1301-倒T形连接件的第一端；1302-倒T 形连接件的第二端。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本发明作进一步说明。