[发明专利]一种可移动预制梁底模台车横向移动装置

说明书

本发明公开了一种可移动预制梁底模台车横向移动装置，包括并排设置的两组横移导轨和平车，所述平车包括连接横梁，连接横梁两端均固定连接有方钢主梁，方钢主梁两侧下部分别转动安装有从动轮和主动轮，从动轮和主动轮均滚动连接在横移导轨上，所述方钢主梁上安装有用于驱动主动轮转动的驱动电机，所述连接横梁上端中心位置安装有升降托举机构，连接横梁上安装有用于限制从动轮转动的行车制动机构，本发明通过滑动配合的限位套和限位插销对预制梁底模台车转运进行稳定限位，限位插销插入到预制梁底模台车的限位孔中，同时设置有复位弹簧可以在限位插销未匹配到限位孔时不会将预制梁底模台车顶起，确保预制梁底模台车在转运时的稳定性。

技术领域

本发明属于建筑施工设备技术领域，具体涉及一种可移动预制梁底模台车横向移动装置。

背景技术

高速铁路简支箱梁体积大，自重大，质量要求高，施工技术难度大，必须采用现场设置制梁场预制施工的制造方式，因此高速铁路建设现场设置了大量箱梁预制场进行预制梁底模的加工。箱梁预制之后需移出制梁台座，以进行下一孔梁的预制，箱梁移出台座可采用搬梁机、提梁机，也可采用移梁台车，采用搬梁机、提梁机移出台座，在使用移梁台车进行预制梁底模的搬运时，需要使用到横向移动装置对预制梁底模台车进行横向移动到不同的安置点，现有的横向移动装置对预制梁底模台车横移转运时不具有限位稳定的机构，影响预制梁的稳定转运。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可移动预制梁底模台车横向移动装置，以解决上述技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种可移动预制梁底模台车横向移动装置，包括并排设置的两组横移导轨和平车，所述平车包括连接横梁，连接横梁两端均固定连接有方钢主梁，方钢主梁两侧下部分别转动安装有从动轮和主动轮，从动轮和主动轮均滚动连接在横移导轨上，所述方钢主梁上安装有用于驱动主动轮转动的驱动电机，所述连接横梁上端中心位置安装有升降托举机构，连接横梁上安装有用于限制从动轮转动的行车制动机构。

作为本发明进一步的方案：所述升降托举机构包括升降底座和托举座，所述升降底座上设置有驱动槽，驱动槽内滑动设置有呈对称分布的第一滑块和第二滑块，所述第一滑块朝向第二滑块的一端水平固定安装有第一电动缸，第一电动缸的输出端与第二滑块固定连接，所述托举座下端固定设置有连接块，连接块上转动安装有两组驱动连杆，两组驱动连杆远离连接块的一端分别转动连接在第一滑块和第二滑块上。

作为本发明进一步的方案：所述升降底座上端对称设置有两组导向套，所述导向套上滑动安装有连接套杆，连接套杆上端固定连接在托举座下端。

作为本发明进一步的方案：所述连接套杆位于导向套内侧的端部固定连接有滑动套板，滑动套板滑动设置在导向套内部，导向套内设置有弹簧，弹簧两端分别与滑动套板和导向套底部相连。

作为本发明进一步的方案：所述托举座内设置有安装槽，托举座上表面设置有若干组呈线性阵列分布的限位通孔，所述安装槽槽底固定安装有两组竖直向上的第二电动缸，两组第二电动缸的输出端连接有限位安装板，限位安装板上端固定安装有若干组位置和数量与限位通孔相匹配的限位组件。

作为本发明进一步的方案：所述限位组件包括限位套和限位插销，所述限位插销滑动连接在限位套上，限位插销上端设置有倒角，其下端固定连接有限位滑板，限位滑板滑动设置在限位套内。

作为本发明进一步的方案：所述限位插销上套装有复位弹簧，复位弹簧下端连接在限位滑板上，其上端固定连接在限位套内侧顶端。

作为本发明进一步的方案：所述行车制动机构包括对称分布的两组安装板，每组安装板设置有两个且固定安装在连接横梁下端，每组安装板之间固定连接有导向杆，导向杆上滑动连接有螺纹板，螺纹板下端固定安装有朝向从动轮的制动连杆，制动连杆远离螺纹板的一端固定连接有制动板。