[发明专利]一种悬空式玻璃的防撞运输装置有效

专利信息
申请号: 202110514696.X 申请日: 2021-05-12
公开(公告)号: CN113320980B 公开(公告)日: 2022-12-06
发明(设计)人: 王福龙 申请(专利权)人: 江西春山新能源有限公司
主分类号: B65G49/06 分类号: B65G49/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 336000*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 悬空 玻璃 运输 装置
【说明书】:

发明涉及一种玻璃领域,尤其涉及一种悬空式玻璃的防撞运输装置。技术问题:提供一种悬空式玻璃的防撞运输装置。一种悬空式玻璃的防撞运输装置,包括有防撞包裹系统、底板和控制器;底板与控制器相连接;底板与蓄电池进行螺栓连接;底板与配重箱进行固接;底板与把手进行焊接;支顶系统与动力系统相连接。本发明摒弃传统的玻璃运输手段,避免比例在进行运输时因为固定不当和保护不当而出现破裂,同时对玻璃之间进行单块隔开,避免块与块贴合紧密的玻璃表面被细小砂石所划伤,同时利用橡胶块夹紧悬空的方式,避免运输过程中玻璃因震动而发生破裂。

技术领域

本发明涉及一种玻璃领域,尤其涉及一种悬空式玻璃的防撞运输装置。

背景技术

玻璃广泛应用于建筑物,用来隔风透光,属于混合物。

玻璃在进行运输时,通常因为固定不当和保护不当而出现破裂,使得玻璃的对角出现破损,更为严重的是玻璃整块直接破碎散开,更无法整修使用;传统的玻璃运输方式是直接玻璃之间块与块贴合紧密进行运输,这种方式无法避免细小砂石对玻璃表面的划伤,同时在卸载的过程中不好对玻璃进行单块卸载,给卸载人员带来极大的不便。

为了实现玻璃运输的安全性与稳定性,现急需一种悬空式玻璃的防撞运输装置。

发明内容

为了克服玻璃在进行运输时,通常因为固定不当和保护不当而出现破裂,使得玻璃的对角出现破损,更为严重的是玻璃整块直接破碎散开,更无法整修使用;传统的玻璃运输方式是直接玻璃之间块与块贴合紧密进行运输,这种方式无法避免细小砂石对玻璃表面的划伤,同时在卸载的过程中不好对玻璃进行单块卸载,给卸载人员带来极大的不便的缺点,技术问题:提供一种悬空式玻璃的防撞运输装置。

一种悬空式玻璃的防撞运输装置,包括有车轮、第一电动推杆、底板、支顶系统、动力系统、装夹系统、防撞包裹系统、控制器、蓄电池、配重箱和把手;车轮通过连接块与第一电动推杆进行固接;底板下端面四个对角分别设置有一组第一电动推杆;车轮和第一电动推杆均设置有四组;底板与支顶系统相连接;底板与动力系统相连接;底板与装夹系统相连接;底板与防撞包裹系统相连接;底板与控制器相连接;底板与蓄电池进行螺栓连接;底板与配重箱进行固接;底板与把手进行焊接;支顶系统与动力系统相连接。

可选地,支顶系统包括有第一传动轮、连接轴、套轴、第一锥齿轮、第一支撑板、第二电动推杆、第二锥齿轮、第一套筒、第一丝杆、第二传动轮、第三传动轮、第二套筒、第二丝杆和支顶架;第一传动轮与连接轴进行固接;第一传动轮与动力系统相连接;连接轴与套轴相连接;连接轴通过支架与底板进行转动连接;套轴与第一锥齿轮进行固接;套轴与第一支撑板进行转动连接;第一支撑板与第二电动推杆进行固接;第二电动推杆与底板进行螺栓连接;第一锥齿轮侧面设置有第二锥齿轮;第一套筒依次与第二锥齿轮和第二传动轮进行固接;第一套筒与第一丝杆进行旋接;第一套筒通过支架与底板进行转动连接;第一丝杆与支顶架进行固接;第二传动轮外环面通过皮带与第三传动轮进行传动连接;第三传动轮与第二套筒进行固接;第二套筒与第二丝杆进行旋接;第二套筒通过支架与底板进行转动连接;第二丝杆与支顶架进行固接。

可选地,动力系统包括有动力电机、输出轴、第四传动轮、轴套、第一平齿轮、第二支撑板和第三电动推杆;动力电机与输出轴进行固接;动力电机与底板进行螺栓连接;输出轴与第四传动轮进行固接;输出轴与轴套相连接;输出轴通过支架与底板进行转动连接;第四传动轮外环面通过皮带与第一传动轮进行传动连接;轴套与第一平齿轮进行固接;轴套与第二支撑板进行转动连接;第二支撑板与第三电动推杆进行固接;第三电动推杆与底板进行螺栓连接。

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