[发明专利]一种新型房车舱门锁

权利要求书

1.一种新型房车舱门锁，其特征在于，包括锁体及锁撞钩，所述锁体包括外锁及内锁；所述外锁安装在舱门外侧表面，内锁对应所述外锁安装在舱门内侧表面，所述锁撞钩对应所述锁体安装在车体上的相应位置；

所述外锁包括外锁锁壳，所述外锁锁壳上设有锁芯部及扳动旋转机构，所述扳动旋转机构可旋转地连接在所述外锁锁壳上，所述锁芯部连接有对应所述扳动旋转机构设置的锁止限位机构；

所述内锁包括内锁锁壳，所述内锁锁壳上对应所述扳动旋转机构弹性连接有锁舌机构；

所述锁止限位机构的活动端在外锁锁壳内在第一工位与第二工位之间移动，旋转所述锁芯部带动所述锁止限位机构的活动端移动至所述第一工位时，使得扳动旋转机构处于可旋转状态，当锁止限位机构在弹性力的作用下使得其活动部由第一工位移动至所述第二工位时，使得扳动旋转机构处于锁止状态；

当所述扳动旋转机构处于可旋转状态时，扳动所述扳动旋转机构的一端可使得扳动旋转机构的另一端带动所述锁舌机构在内锁锁壳内移动，以实现锁舌机构端部与所述锁撞钩的连接或脱开。

2.根据权利要求1所述的新型房车舱门锁，其特征在于，所述扳动旋转机构包括外锁拉环及与外锁拉环连接的拨叉部，所述外锁拉环安装在外锁锁壳的外侧，拨叉部安装在外锁锁壳的内侧，当所述扳动旋转机构处于可旋转状态时，扳动所述外锁拉环向一侧旋转时带动拨叉部向同一侧旋转。

3.根据权利要求2所述的新型房车舱门锁，其特征在于，所述锁止限位机构包括限位块及限位弹簧，所述限位弹簧的一端固定在外锁锁壳内，另一端与所述限位块连接；当旋转所述锁芯部与所述限位块接触并带动限位块向靠近限位弹簧的方向移动至所述第一工位时，所述扳动旋转机构处于可旋转状态；当反向旋转所述锁芯部时所述限位块在限位弹簧的弹性回复力的作用下由第一工位移动至第二工位，使得扳动旋转机构处于锁止状态。

4.根据权利要求3所述的新型房车舱门锁，其特征在于，所述锁舌机构包括内锁锁部及拉紧锁部，所述内锁锁部可滑动地连接在内锁锁壳上，所述内锁锁部上对应所述拉紧锁部设有长条孔，所述拉紧锁部通过所述长条孔可滑动地连接在所述内锁锁壳上；所述内锁锁壳上对应锁撞钩的一侧设有开口；

所述内锁锁部对应锁撞钩的一侧设有可通过所述开口伸出内锁锁壳外侧的锁舌，拉紧锁部对应锁撞钩的一侧设有可通过所述开口伸出内锁锁壳外侧的滚轮；

当所述扳动旋转机构处于可旋转状态时，扳动所述外锁拉环旋转使得拨叉部与拉紧锁部接触并带动拉紧锁部在内锁锁壳内滑动，当拉紧锁部移动至与内锁锁部的长条孔的端部抵接时带动内锁锁部在内锁锁壳内同步滑动。

5.根据权利要求4所述的新型房车舱门锁，其特征在于，所述内锁锁壳内对应所述内锁锁部设有内锁弹簧，所述内锁弹簧远离开口的一端固定在内锁锁壳内，内锁弹簧靠近开口的一端与所述内锁锁部连接。

6.根据权利要求5所述的新型房车舱门锁，其特征在于，所述拉紧锁部底部设有卡接部，所述内锁锁壳底面对应所述卡接部分别设有第一凹槽及第二凹槽，所述第二凹槽设置在相对第一凹槽远离所述开口的一侧，所述卡接部可与所述第一凹槽或第二凹槽卡接连接。

7.根据权利要求5所述的新型房车舱门锁，其特征在于，所述卡接部包括内锁顶杆及内锁顶杆弹簧，所述内锁顶杆弹簧的一端连接在拉紧锁部的底部，另一端与所述内锁顶杆连接，所述内锁顶杆远离内锁顶杆弹簧的端部可与所述第一凹槽或第二凹槽卡接连接。

8.根据权利要求4所述的新型房车舱门锁，其特征在于，所述拨叉部包括对设的左拨叉及右拨叉，所述左拨叉及右拨叉分别连接在所述外锁拉环的两侧，所述左拨叉及右拨叉远离外锁拉环的一端固定连接，所述右拨叉远离外锁拉环的端部对应所述拉紧锁部设有拨动舌。