[发明专利]燃料电池汽车氢气传感器位置优化方法

说明书

本发明实施例涉及一种燃料电池汽车氢气传感器位置优化方法，将测试氢气传感器安装在燃料电池汽车第一预设位置；在第二预设位置处，根据第一氢气浓度、第二氢气浓度和第三氢气浓度下测试氢气传感器和已有氢气传感器输出的第一信号和第二信号、第三信号和第四信号、第五信号和第六信号进行比对，判断是否需要对待测燃料电池汽车已有氢气传感器位置进行优化。本发明实施例提出特定氢气浓度泄露方式以及三次特定浓度优化流程，提高测试精度和安全性。

技术领域

本发明涉及燃料电池汽车领域，尤其涉及一种燃料电池汽车氢气传感器位置优化方法。

背景技术

燃料电池汽车作为未来新能源汽车的重要发展方向之一，近年来在中国发展的如火如荼，各大主机厂正在不断的追求燃料电池汽车的技术进步，其中氢安全是燃料电池汽车的市场化运营的根本，必须保证氢气在各种条件下的安全性能。燃料电池汽车内部安装有氢气传感器，用于检测在燃料电池汽车运行过程中的氢气泄露，燃料电池汽车根据氢气传感器的检测数据执行报警等安全保护动作。但是，当前燃料电池汽车存在氢气浓度传感器安装位置不合理的问题，导致氢泄漏检测效果不佳，燃料电池汽车安全性能难以保障。

发明内容

本发明实施例提出一种燃料电池汽车氢气传感器位置优化方法，可以对燃料电池汽车已有氢气传感器安装位置的合理性进行测试，并根据测试结果对氢气传感器安装位置进行优化，获得更优的氢气浓度传感器安装位置。

一种燃料电池汽车氢气传感器位置优化方法，包括以下步骤：

关闭待测燃料电池汽车高压电部分；

将测试氢气传感器安装在燃料电池汽车第一预设位置；

在第二预设位置处，根据第一氢气浓度确定的第一氢气泄露流量来执行氢气泄漏操作，采集测试氢气传感器输出的第一信号，采集待测燃料电池汽车已有氢气传感器输出的第二信号；

第一氢气泄露流量来执行氢气泄漏操作完毕后，在第二预设位置处，根据第二氢气浓度确定的第二氢气泄露流量来执行氢气泄漏操作；采集测试氢气传感器输出的第三信号，采集待测燃料电池汽车已有氢气传感器输出的第四信号；

第二氢气泄露流量来执行氢气泄漏操作完毕后，在第二预设位置处，根据第三氢气浓度确定的第三氢气泄露流量来执行氢气泄漏操作；采集测试氢气传感器输出的第五信号，采集待测燃料电池汽车已有氢气传感器输出的第六信号；

根据第一信号和第二信号、第三信号和第四信号、第五信号和第六信号的比对结果，判断是否需要对待测燃料电池汽车已有氢气传感器位置进行优化。

优选的，第一预设位置为燃料电池汽车已有氢气传感器安装位置周围15cm范围以内。

优选的，第一氢气浓度为1％，第二氢气浓度为2％，第三氢气浓度为4％，预设时间为4分钟。

优选的，根据第一氢气浓度确定第一氢气泄露流量的公式为：

H1＝(V*N1)÷T；

其中，H1为第一氢气泄露流量，V为车内空间，N1为第一氢气浓度，T为预设时间；

根据第二氢气浓度确定第二氢气泄露流量的公式为：

H2＝(V*N2)÷T；

其中，H2为第二氢气泄露流量，V为车内空间，N2为第二氢气浓度，T为预设时间；

根据第三氢气浓度确定第三氢气泄露流量的公式为：

H3＝(V*N3)÷T；

其中，H3为第三氢气泄露流量，V为车内空间，N3为第三氢气浓度，T为预设时间。