[发明专利]具有电动开启、保险功能的单驱动车门锁双拨杆保险机构

说明书

本发明属于汽车工程领域，公开了具有电动开启、保险功能的单驱动车门锁双拨杆保险机构，包括保险芯轴、双层拨杆组件以及拨动部，双层拨杆组件包括上层上保险拨杆、下层解保险拨杆以及连接弹簧，上层上保险拨杆和下层解保险拨杆通过保险芯轴的限位形成两个单向转动杠杆，两单向杆构造出具备锁止、自适应及空转避让状态的双层拨杆机构；该双层拨杆机构组成的电动保险支链融入具有电动开启支链车门锁，实现在上、解保险状态下单电机正转时的电动开启功能，并确保电动开启后电动保险支链能控制保险状态处于解保险状态；同时，还可实现该电机反转时上保险功能，反转时电动开启支链能自动进行避让。本发明提出的双拨叉机构可推广到多模态棘轮棘爪机构。

技术领域

本发明属于汽车工程领域，具体涉及具有电动开启、保险功能的单驱动车门锁双拨杆保险机构。

背景技术

随着智能技术发展，人们对汽车智能化的追求也越来越强，开发可实现电动开启的智能汽车门锁就是其中的一部分。目前，具备电动开启功能的汽车侧门锁仍保留电动保险功能，采用双电机模式实现电动开启功能和电动保险功能，缺少利用单电机实现电动开启功能和电动保险切换功能的合并操作。

在汽车门锁保险系统研究方面，国内专利CN 103541611公布了一种带机械保险功能的门锁，该门锁通过中控蜗轮旋转，驱动中控过渡杆在保险工位或是解除保险工位之间移动切换；国内专利CN 204552360公布了一种新型汽车门锁执行器机构，改变执行器的传动方式，提高车用门锁在上/解保险、开启/关闭时信号的灵敏度；国内专利CN 201666054公开了一种汽车门锁，包括锁体及保险模块、锁体控制模块和保险控制模块，可实现电动或手动方式来上保险或解保险，增加保险信号装置在拉动内把手拉杆或外把手拉杆时实现解保险。在汽车门锁电动开启研究方面，国内专利CN 104895424公布了一种可实现电动开启的侧门锁传动机构，其原理是在门锁本体中安装电动开启系统，采用凸轮连杆机构实现门锁的电动开启控制。

综上所述，目前现有的电动开启车门锁传动系统大致归为以下两类：单电机驱动开启支链(单驱动单运动支链)、双电机驱动保险和解锁双运动支链(双驱动双运动支链)。单驱动单运动支链的门锁系统仅有开启支链，没有保险支链或保险功能，可实现门锁的电动开启，虽减小设计尺寸，但是导致门锁系统锁止的安全稳定性降低；双驱动双运动支链门锁系统利用双电机分别驱动保险支链和开启支链，功能齐全性能稳定，但造成门锁的整体尺寸较大，门锁的制造成本增加。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种具有电动开启、保险功能的单驱动车门锁双拨杆保险机构，能够实现上保险状态下的电动解保险和电动开启车门锁的、解保险状态下的单独电动开启以及解保险状态下的单独上保险，真正实现单电机驱动实现电动开启功能和电动保险功能。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案为：