[发明专利]一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置

说明书

本发明公开了一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置，包括龙门架、热镀池和冷却池，所述龙门架上端设置有行车架，且行车架下端设置有电葫芦装置，所述电葫芦装置与连接架相连接，所述隔温固定架上端面设置有隔温保护罩，所述第一电动机与第一转轴相连接，且第一转轴下端贯穿隔温固定架通过锥齿轮组和第一丝杠相连接，所述第一丝杠转动连接在隔温固定架内侧壁上，所述热镀池设置在行车架的下方。该船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置，可根据不同船用钢质舷梯长度尺寸，在第一电动机的作用下通过第一转轴、锥齿轮组带动第一丝杠转动，使得第一移动架在第一丝杠上相互远离和相互靠近，控制挂架之间间距，方便对船用钢质舷梯进行吊装。

技术领域

本发明涉及船用钢质舷梯加工相关技术领域，具体为一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置。

背景技术

船用钢质舷梯是指装于船舶两舷供船员上下穿用的活动扶梯，船用钢质舷梯在生产加工过程中，为提高船用钢质舷梯耐腐和防锈性能，在船用钢质舷梯生产加工时通常会对其进行热镀锌加工，现有的热镀锌装置功能单一，只能当船用钢质舷梯热镀以及冷却完成后，才能对后续的船用钢质舷梯进行加工，效率较低，由于热镀锌装置在热镀过程中镀锌液体表面容易漂浮渣滓，通常通过人工进行清洁，费时费力，现需要一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置，以解决上述背景技术中提出的现有的热镀锌装置功能单一，只能当船用钢质舷梯热镀以及冷却完成后，才能对后续的船用钢质舷梯进行加工，效率较低，由于热镀锌装置在热镀过程中镀锌液体表面容易漂浮渣滓，通常通过人工进行清洁，费时费力的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置，包括龙门架、热镀池和冷却池，

所述龙门架上端设置有行车架，且行车架下端设置有电葫芦装置，所述电葫芦装置与连接架相连接，且连接架下端与隔温固定架相连接，所述隔温固定架上端面设置有隔温保护罩，且隔温保护罩内部设置有第一电动机，所述第一电动机与第一转轴相连接，且第一转轴下端贯穿隔温固定架通过锥齿轮组和第一丝杠相连接，所述第一丝杠转动连接在隔温固定架内侧壁上，且第一丝杠上贯穿设置有第一移动架；

所述热镀池设置在行车架的下方，且热镀池侧壁转动连接有第二丝杠，所述第二丝杠后端贯穿热镀池侧壁和传动轴相连接，且传动轴之间通过第一链条相连接，左侧的所述传动轴通过第二链条与第二转轴相连接，且第二转轴与第二电动机相连接，同时第二电动机设置在热镀池后侧，所述第二丝杠上贯穿设置有第二移动架；

所述冷却池设置在热镀池的外侧，且冷却池侧面设置有散热片，所述冷却池上端设置有连接壳体，且连接壳体内壁设置有风扇。

优选的，所述第一电动机、第一转轴、锥齿轮组和第一丝杠组成转动机构，且第一丝杠上设置有两段反向螺纹。

优选的，所述第一丝杠设置有两组，且每组第一丝杠设置有两个，同时每个第一丝杠上设置有两个第一移动架。

优选的，所述第一移动架包括有螺杆和挂架，且第一移动架侧面螺纹贯穿设置有螺杆，所述螺杆内端转动连接有挂架，且挂架通过滑槽与第一移动架内壁之间为滑动连接。

优选的，所述第二丝杠、传动轴、第一链条、第二链条、第二转轴和第二电动机组成转动机构，且第二丝杠设置有两个，同时每个第二丝杠上设置有两段反向螺纹。

优选的，所述第二移动架包括有第一液压伸缩杆、第二液压伸缩杆、顶杆和刮板，且第二移动架上端设置有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆上端与第二液压伸缩杆相连接，且第二液压伸缩杆内端与顶杆相连接，同时顶杆内端和刮板相连接。

优选的，所述刮板设置有两组，且每组刮板关于第二丝杠中心线对称设置。

优选的，所述冷却池设置有两个，且每个冷却池上设置有两组散热片，同时每组散热片均匀分布在冷却池侧壁上。