[发明专利]一种用于飞机发动机的支撑装置

权利要求书

1.一种用于飞机发动机的支撑装置，其特征在于，包括：

引导主体，限定一根竖直线，所述引导主体以与水平面形成设定倾角的形式绕所述竖直线旋转延伸；

支撑主体，包括以所述竖直线为轴线的第一主体、与引导主体滑动配合的第二主体以及连接于所述第一主体和第二主体的连接主体；所述第一主体和第二主体的顶端均设有用于支撑飞机发动机的支撑部；

驱动组件，用于驱动所述第一主体旋转升降；随着所述第一主体的旋转升降，所述第二主体绕第一主体同步转动和上升。

2.根据权利要求1所述的用于飞机发动机的支撑装置，其特征在于，所述引导主体和第二主体的数量均为两组；两组所述引导主体关于该竖直线中心对称；两组所述第二主体分别滑动设于两组引导主体上。

3.根据权利要求1所述的用于飞机发动机的支撑装置，其特征在于，所述引导主体到所述竖直线的水平距离相等。

4.根据权利要求1所述的用于飞机发动机的支撑装置，其特征在于，所述引导主体以所述竖直线为旋转中心螺旋旋转延伸，所述引导主体至所述竖直线的水平距离从低至高逐渐增大。

5.根据权利要求4所述的用于飞机发动机的支撑装置，其特征在于，所述引导主体到所述竖直线的水平距离满足；式中，a为引导主体到所述轴线的初始距离，b为引导主体之间的距离，为引导主体上点相对于初始点的变化角度。

6.根据权利要求1所述的用于飞机发动机的支撑装置，其特征在于，所述驱动组件包括：

基底部；

竖直部，竖直固定于基底部上，所述竖直部的侧面开有外螺纹，所述外螺纹与水平面的夹角与所述倾角的度数相等；

驱动部，用于驱动第一主体转动；所述第一主体包括自底部向上开设的螺纹孔，所述螺纹孔开有与所述外螺纹适配的内螺纹，所述第一主体套于竖直部以使所述内螺纹与所述外螺纹配合。

7.根据权利要求1所述的用于飞机发动机的支撑装置，其特征在于，所述连接主体包括：

第一连接部，至少一端开口并沿长度方向延伸形成腔体；所述腔体通过气管与气泵连通；

第二连接部，从第一连接部的开口端插于所述腔体内；

随着所述气泵的充气与吸气，腔体内的压强增大或减小；当所述腔体内的压强增大时，所述第二连接部逐渐退出所述腔体，所述连接主体沿长度方向伸长；当所述腔体内的压强减小时，所述第二连接部逐渐深入，所述连接主体沿长度方向缩短。

8.根据权利要求7所述的用于飞机发动机的支撑装置，其特征在于，

一个所述连接主体包括一个第一连接部以及一个第二连接部；

所述腔体为从第一连接部的一端开口并沿长度方向延伸形成的半封闭的收容空间；

所述第一连接部和第二连接部的相互远离的端部分别与第一主体以及第二主体连接。

9.根据权利要求7所述的用于飞机发动机的支撑装置，其特征在于，

一个所述连接主体包括一个第一连接部以及两个第二连接部；

所述腔体为从第一连接部的两端开口并沿长度方向延伸形成贯穿第一连接部的收容空间；

两个所述第二连接部分别从第一连接部的两端插于所述腔体内；并且，两个所述第二连接部的相互远离的端部分别与第一主体和第二主体连接。

10.根据权利要求7所述的用于飞机发动机的支撑装置，其特征在于，

一个所述连接主体包括两个第一连接部以及一个第二连接部；

两个所述第一连接部相对的端部均开口并沿各自长度方向延伸形成半封闭的腔体；并且，两个所述第一连接部的相互远离的端部分别与第一主体和第二主体连接；

所述第二连接部的两端分别从两个所述第一连接部的开口端插于所述腔体内。