[发明专利]一种轮式手动吊装搬运车在审
申请号: | 202110520209.0 | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN113173507A | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 孙超;正端;刘鹏飞;曾昭文 | 申请(专利权)人: | 筑橙机器人科技(昆山)有限公司 |
主分类号: | B66C23/04 | 分类号: | B66C23/04;B66C23/16;B66C23/74;B66C23/78;B66C23/84;B66C23/64;B66C23/66;B66C1/18;B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215321 江苏省苏州市昆*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮式 手动 吊装 搬运车 | ||
本发明公开了一种轮式手动吊装搬运车,包括:运输车底盘,运输车底盘包括搬运车车架、丝杆支腿组件和旋转组件;所述丝杆支腿组件套设在搬运车车架的两端,所述旋转组件与搬运车车架连接;旋转吊臂,旋转吊臂包括立臂、吊臂轨道、塔头、滚动滑轮组和张拉系统;所述立臂设于搬运车车架上,所述滚动滑轮组设于立臂顶部,吊臂轨道设于滚动滑轮组和立臂之间;塔头设于吊臂轨道的一端;动滑轮组,动滑轮组与塔头连接;配重块起吊件,配重块起吊件与动滑轮组连接;本发明采用吊、运一体化设计;下沉式载物架降低了载物重心高度,其下表面略低于充气轮总成轮毂弧面下沿,保证满载情况下轮胎爆胎不出现较大倾斜,增加运输中的安全性。
技术领域
本发明涉及一种轮式手动吊装搬运车,属于吊装搬运车技术领域。
背景技术
高层建筑外墙施工常用高空作业建筑吊篮,是一种能够替代传统脚手架,可减轻劳动强度,提高工作效率,并能够重复使用的高处作业设备。建筑吊篮主要包括悬吊平台和悬挂装置两部分。悬吊平台乘载人员、工具、物料完成外墙施工,悬挂装置在工作面顶楼起锚定作用。通常,悬挂装置需要先移位到工作面,放下钢丝绳后,悬吊平台才能进行施工。外墙喷涂施工中,需要一面墙接着一面墙的施工,需要不断拆装悬挂装置,调整施工工作面。悬挂装置末端放置5块一组25kg配重块若干组,并有钢丝绳通过导向管上端安装孔绑定。特别在未建设完工楼顶,多采用人工拆装,需先将钢丝绳拆下,人工一块一块将25kg配重块搬到推车上,然后移动到下一工作面,最后人工一块一块将25kg配重块经过导向管放置在悬挂架上,用钢丝绳通过导向管上端安装孔绑定。
人工拆装搬运悬挂装置配重块的过程,工作劳动强度大,过程中存在磕擦划伤。急需一种吊运车实现配重块吊起和快速运输。吊运车首先将配重块成组吊起,然后将配重块放置于车内,运输到安装地点后,最后吊起安装到悬挂装置上。未建设完工楼顶,路面有杂物或凹坑,要求吊运车有一定移动灵活性,同时对环境要求低,体积小等特点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轮式手动吊装搬运车,以解决现有技术缺陷。
一种轮式手动吊装搬运车,包括:
运输车底盘,运输车底盘包括搬运车车架、丝杆支腿组件和旋转组件;所述丝杆支腿组件套设在搬运车车架的两端,所述旋转组件与搬运车车架连接;
旋转吊臂,旋转吊臂包括立臂、吊臂轨道、塔头、滚动滑轮组和张拉系统;所述立臂设于搬运车车架上,所述滚动滑轮组设于立臂顶部,吊臂轨道设于滚动滑轮组和立臂之间;塔头设于吊臂轨道的一端;
张拉系统从塔头的一端,穿过滚动滑轮组的顶部、塔头的另一端,与立臂底部连接;
动滑轮组,动滑轮组与塔头连接;
配重块起吊件,配重块起吊件与动滑轮组连接。
进一步地,所述搬运车车架包括扶手、焊接车架、锁紧万向轮总成和充气轮总成;
扶手设在焊接车架的端部,锁紧万向轮总成设在焊接车架的一端底部,充气轮总成设在焊接车架的另一端底部;焊接车架的另一端底部还设有底座脚杯。
进一步地,焊接车架由扶手安装管、载物架上、旋转座、载物架下、轮胎安装轴、载物板、置物架和安装导向管等焊接而成。
进一步地,丝杆支腿组件由带杆丝杆螺母、丝杆调整杆、空心丝杆、丝杆垫板组成,带杆丝杆螺母杆上有安装孔通过销轴固定在载物架管内。
进一步地,旋转组件由旋转轴、轴承挡圈、圆锥滚子轴承、挡套、深沟球轴承、锁紧件组成。
进一步地,立臂由旋转套、定位板、吊耳、下立臂、上立臂、轨道安装头组成;定位板、吊耳、下立臂焊接一体,旋转套安装在旋转轴上,下立臂安装在旋转套上,用销轴固定;上立臂设有一排预留安装孔,通过安装孔位调整立臂高度;轨道安装头用销轴与上立臂连接。
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