[发明专利]一种车联网中车辆的广播影响力评估方法、装置

说明书

本申请涉及一种车联网中车辆的广播影响力评估方法、装置。所述方法包括：组建路侧单元评估组，根据路侧单元评估组邻居车辆与当前车辆的距离，确定直接邻居车辆和间接邻居车辆，根据所述直接邻居车辆的车辆数据和所述当前车辆的车辆数据，计算直接广播影响力；根据所述间接邻居车辆的车辆数据和所述当前车辆的车辆数据，计算间接广播影响力；计算所述直接广播影响力和所述间接广播影响力之和，得到所述当前车辆的整体广播影响力。采用本方法能够提高广播影响力的计算精确度。

技术领域

本申请涉及车联网通信技术领域，特别是涉及一种车联网中车辆的广播影响力评估方法、装置。

背景技术

在车载自组织网络(Vehicular Ad-hoc Networks，VANETs)中，车辆间通信（V2V）广播是车辆间实现消息传播的重要方式之一。在VANETs的V2V多跳（N-hop）广播场景下，如何确定高影响力的节点是更好地利用有限资源并确保信息有效传播的关键因素。车辆的V2V广播影响力衡量了其广播可影响的车辆数量以及消息的被接受度，若广播源可知单跳邻居车辆的广播影响力，即可准确的选择能有效传播信息的邻居车辆成为广播中继。因此，评估VANETs中车辆的V2V广播影响力具有理论意义和实践价值。

Dressler等人于2018年发表在《IEEE-ACM Transactions on Networking》的论文《Not All VANET Broadcasts Are the Same: Context-Aware Class Based Broadcast》中分析了近些年针对VANETs场景下设计的数十种V2V广播协议，其中涉及多跳广播的协议大多基于邻居车辆的行驶方向以及车辆间的欧氏距离进行中继选择，较好的解决了广播风暴的问题。然而，现有的V2V广播协议虽然能有效选择广播源单跳通信范围内地理位置和行驶轨迹最优的车辆成为广播中继，但并不能保证广播信息实现有效的多跳传播。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种车联网中车辆的广播影响力评估方法、装置。

一种车联网中车辆的广播影响力评估方法，所述方法包括：

选择与当前车辆的位置最近的预设数目的路侧单元，组成路侧单元评估组；

获取邻居车辆的车辆数据，所述邻居车辆的车辆数据包括邻居车辆的位置，所述邻居车辆位于所述路侧单元评估组中的所述路侧单元的通信范围内；

根据所述邻居车辆的位置和所述当前车辆的位置，计算所有邻居车辆与所述当前车辆的第一距离，并将所述第一距离小于或等于通信半径的邻居车辆确定为直接邻居车辆，将所述第一距离大于所述通讯半径的邻居车辆确定为隐藏邻居车辆；

根据每个所述直接邻居车辆的位置和所述隐藏邻居车辆的位置，计算所述隐藏邻居车辆与每个所述直接邻居车辆的第二距离，将所述第二距离小于或等于通信半径的隐藏邻居车辆确定为间接邻居车辆；

根据所述直接邻居车辆的车辆数据和所述当前车辆的车辆数据，计算直接广播影响力；

根据所述间接邻居车辆的车辆数据和所述当前车辆的车辆数据，计算间接广播影响力；

计算所述直接广播影响力和所述间接广播影响力之和，得到所述当前车辆的整体广播影响力。

在其中一个实施例中，在选择与当前车辆的位置最近的预设数目的路侧单元，组成路侧单元评估组之前，包括：通过本地路侧单元获取当前车辆的车辆数据，所述车辆数据包括所述当前车辆的位置；获取所述本地路侧单元单跳范围内的邻居路侧单元的位置。

在其中一个实施例中，所述选择与当前车辆的位置最近的预设数目的路侧单元，组成路侧单元评估组，包括：根据所述邻居路侧单元的位置和所述当前车辆的位置，计算所述邻居路侧单元与所述当前车辆的距离；选择与所述当前车辆的位置最近的预设数目的邻居路侧单元和所述本地路侧单元，组成路侧单元评估组。