[发明专利]一种用于汽车天窗的导向联动装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车天窗的导向联动装置，包括导轨和用于承载天窗的载体，所述导轨上还设有用于驱动载体相对导轨行进和回位的驱动骨架，所述驱动骨架被约束在导轨的行进通道内滑动，所述载体上设有用于供驱动骨架在其上行进的导向筋条，所述导向筋条呈曲线轨迹，且所述驱动骨架上设有始终贴合在导向筋条上下两端的导向单元，所述导向筋条至少包括用于驱动载体起翘的第一段以及用于驱动载体下沉的第二段，且所述第二段在第一段末端构成垂直倾斜的坡度，所述导向单元被第一段引导进入第二段，所述驱动骨架继续行进以驱动载体行进，保证天窗状态切换和运行打开的稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车天窗设备技术领域，具体涉及一种用于汽车天窗的导向联动装置。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为了驱动汽车天窗在车顶滑动，需要驱动机构、运动机构以及一个供天窗面板安装的载体，由驱动机构提供动力，由运动机构引导载体完成起翘、滑动等动作；

目前，现有技术中的一种天窗驱动装置，通过在载体上设置导向连接板，在导向连接板上设置一个驱动滑架，驱动滑架在导轨上滑行，在该过程中，驱动滑架作用在导向连接板上，通过导向连接板上的曲线轨迹来控制载体的起翘、打开和关闭，在到达导向连接板末端后，载体完成下沉，此后驱动滑架继续运行来驱动天窗完全打开，上述车顶具有的问题是，其在导向连接板末端设置一个随性凹口，在驱动滑架上设置两个导向元件，在驱动滑架驱动天窗时，导向元件必须完全置入在随性凹口内，对于导向连接板和导向元件的定位要求和整体的精度要求较高，导向元件与随性凹口之间容易出现偏差，导致天窗运行卡顿，或是导向元件部分进入，或是导向元件在随性凹口之间存在间隙，容易出现异响和天窗顿挫。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车天窗的导向联动装置，保证天窗状态切换和运行打开的稳定性。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车天窗的导向联动装置，包括导轨和用于承载天窗的载体，所述导轨上还设有用于驱动载体相对导轨行进和回位的驱动骨架，所述驱动骨架被约束在导轨的行进通道内滑动，所述载体上设有用于供驱动骨架在其上行进的导向筋条，所述导向筋条呈曲线轨迹，且所述驱动骨架上设有始终贴合在导向筋条上下两端的导向单元，所述导向筋条至少包括用于驱动载体起翘的第一段以及用于驱动载体下沉的第二段，且所述第二段在第一段末端构成垂直倾斜的坡度，所述导向单元被第一段引导进入第二段，所述驱动骨架继续行进以驱动载体行进。

进一步，所述第二段呈直线段延伸至载体上部，且所述第二段后部开放式设置。

进一步，所述第二段与第一段之间弧形的过渡连接。

进一步，所述导向单元包括：第一导向元件，作用在导向筋条上端面，且所述第一导向元件上设有引导弧面；第二导向元件，作用在导向筋条下端面，且所述第一导向元件上设有与第二段下端面轮廓贴合的支承脚。

进一步，所述第一导向元件和第二导向元件前后交错的设置在驱动骨架上。

进一步，所述第一段和第二段的连接处宽度较大于其两侧宽度。

进一步，靠近所述载体的枢纽端上设有第一限位块，靠近所述载体的后端设有第二限位块，所述行进通道上还设有用于引导第一限位块和第二限位块在载体起翘状态与下沉状态之间切换的导向构成件。

进一步，所述导向构成件包括相对的设置在行进通道的前后两端的第一导向块和第二导向块，且所述第一导向块和第二导向块相对于导轨分体设置。

进一步，所述载体到达下沉状态后，所述第一限位块和第二限位块被导向构成件引导至行进通道内滑动。

进一步，所述导向构成件上构成有用于供第一限位块和/或第二限位块在其内运行的导向通道，位于所述导向通道两侧设有插槽；所述导轨上设有供导向构成件置入的安装槽，位于所述安装槽两侧设有凸块，所述凸块与插槽插接配合。