[发明专利]一种冷却液加注结构及方法与一种燃料电池发动机系统有效
申请号: | 202110523598.2 | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN113300059B | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 刘信奎;战东红;王维振 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/609 | 分类号: | H01M50/609;H01M50/673;H01M8/04029 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 潘颖 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷却液 加注 结构 方法 燃料电池 发动机 系统 | ||
1.一种冷却液加注结构,包括连接于燃料电池与散热器之间的供冷却液循环流动的两条冷却管路,其特征在于,每条所述冷却管路上分别设置有一个三通换向阀,所述三通换向阀的第一通口和第二通口分别与其所在的所述冷却管路串联,且至少一个所述三通换向阀的第三通口为冷却液加注口;
加注冷却液时,将冷却液加注水泵连接到所述三通换向阀的冷却液加注口,然后,将所述三通换向阀的冷却液加注口与所述散热器连通,并截断所述三通换向阀与燃料电池之间的所述冷却管路,启动冷却液加注水泵按照所述散热器最大加注压力加注冷却液,直至所述散热器加注完毕;然后,将所述三通换向阀的冷却液加注口与所述燃料电池连通,并截断所述三通换向阀与所述散热器之间的所述冷却管路,启动冷却液加注水泵按照燃料电池的入口压力加注冷却液,直至所述燃料电池加注完毕。
2.根据权利要求1所述的冷却液加注结构,其特征在于,至少一个所述冷却液加注口连接有冷却液加注水泵。
3.根据权利要求2所述的冷却液加注结构,其特征在于,所述冷却液加注水泵与所述冷却液加注口可拆卸连接。
4.根据权利要求2所述的冷却液加注结构,其特征在于,所述冷却液加注水泵为变频水泵。
5.根据权利要求1所述的冷却液加注结构,其特征在于,所述冷却管路上设置有压力检测装置。
6.根据权利要求1所述的冷却液加注结构,其特征在于,所述冷却管路上设置有流量计。
7.根据权利要求1所述的冷却液加注结构,其特征在于,所述散热器和所述燃料电池均连接有膨胀水箱。
8.一种冷却液加注方法,其特征在于,应用于如权利要求1至7中任一项所述的冷却液加注结构,包括以下步骤:
将冷却液加注水泵连接到冷却液加注口;
将三通换向阀的冷却液加注口与连通至散热器的通口连通,并将三通换向阀连通至燃料电池的通口截断,启动冷却液加注水泵按照散热器最大加注压力加注冷却液,直至散热器加注完毕;
将三通换向阀的冷却液加注口与连通至燃料电池的通口连通,并将三通换向阀连通至散热器的通口截断,启动冷却液加注水泵按照燃料电池的入口压力加注冷却液,直至燃料电池加注完毕;
将三通换向阀的第一通口和第二通口连通,并将冷却液加注口截断,冷却液加注过程结束。
9.一种燃料电池发动机系统,包括燃料电池和散热器,其特征在于,还包括如权利要求1至7中任一项所述的冷却液加注结构。
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