[发明专利]一种用于调节钢绞线张紧度的液压夹持装置及其使用方法有效
申请号: | 202110523811.X | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN113512950B | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 李金岭;李振启;郝永虎;张型中;梁玉 | 申请(专利权)人: | 开封强力集团锚固技术股份有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01C23/00 |
代理公司: | 成都其高专利代理事务所(特殊普通合伙) 51244 | 代理人: | 任坤 |
地址: | 475000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 调节 钢绞线张紧度 液压 夹持 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种用于调节钢绞线张紧度的液压夹持装置,其特征在于:包括安装架(1),安装架(1)的一端设置有第一多孔圆锚(2),安装架(1)的另一端上设置有第一千斤顶,所述的第一千斤顶和第一多孔圆锚(2)之间的安装架(1)上设置有第二千斤顶(3),第二千斤顶(3)的输出端上设置有第二多孔圆锚(4),所述的第一千斤顶包括第一千斤顶缸体(5),第一千斤顶缸体(5)上设置有缸体进油管(6)和缸体回油管(7),第一千斤顶缸体(5)内设置有第一液压驱动单元,缸体进油管(6)和缸体回油管(7)均分别与所述的第一液压驱动单元相连通,所述的第一液压驱动单元上设置有第三多孔圆锚(8),第三多孔圆锚(8)的锚孔上设置有单孔锚(9),单孔锚(9)和所述的第一液压驱动单元的输出端相连接,第一多孔圆锚(2)锚孔的数量、第二多孔圆锚(4)锚孔的数量、单孔锚(9)的数量和所述的第一液压驱动单元的数量均分别与第三多孔圆锚(8)锚孔的数量相应;
所述的第一多孔圆锚(2)锚孔上、第二多孔圆锚(4)锚孔上、单孔锚(9)上均分别设置有工具夹片组,所述的工具夹片组包括至少两个工具夹片(10),第一多孔圆锚(2)朝向第二千斤顶(3)的一侧、第二多孔圆锚(4)朝向所述的第一千斤顶的一侧以及第三多孔圆锚(8)远离所述的第一千斤顶的一侧均分别设置有夹片复位装置,第一千斤顶缸体(5)上设置有第二液压驱动单元,所述的第二液压驱动单元同与第三多孔圆锚(8)临近所述的夹片复位装置传动连接;
所述的夹片复位装置包括压板(18),压板(18)上活动套装有限位管(19),限位管(19)上设置有复位弹簧(20),限位管(19)的数量以及复位弹簧(20)的数量均分别与第三多孔圆锚(8)上安装的所述的工具夹片组数量相应,限位管(19)远离压板(18)的一端和所述的工具夹片组相连接,第一多孔圆锚(2)同与第一多孔圆锚(2)临近压板(18)之间以及第二多孔圆锚(4)同与第二多孔圆锚(4)临近压板(18)之间均分别通过压板固定杆(21)相连接,第三多孔圆锚(8)上活动套装有压板驱动杆(22),压板驱动杆(22)的一端和所述的第二液压驱动单元的输出端相连接,压板驱动杆(22)的另一端和与第三多孔圆锚(8)临近的压板(18)相连接;
压板驱动杆(22)临近压板(18)的一部分采用螺纹杆状结构,与压板驱动杆(22)相应的压板(18)两侧的压板驱动杆(22)上均安装有压板固定螺母(31);包括以下步骤:
S1、所述的第二液压驱动单元的输出端驱动压板驱动杆(22)朝向第一千斤顶缸体(5)方向运动,与第一千斤顶缸体(5)临近的压板(18)随着压板驱动杆(22)做同步运动并且压缩若干根复位弹簧(20);
S2、所述的第二液压驱动单元驱动与第一千斤顶缸体(5)临近的压板(18)朝着远离第一千斤顶缸体(5)方向运动;
S3、部分所述的第一液压驱动单元带动相应的单孔锚(9)以及相应的所述的工具夹片组朝压板(18)的方向运动,相应的复位弹簧(20)被压缩;
S4、所述的第二液压驱动单元驱动压板(18)朝着靠近第一千斤顶缸体(5)方向运动;S3中所述的第一液压驱动单元再带动相应的单孔锚(9)以及相应的第一工具夹片组朝第一千斤顶缸体(5)的方向运动,在此过程中相应的复位弹簧(20)处于先被压缩后复位再次被压缩的过程;
S5、当所有单孔锚(9)不能做同步运动时,反复依次执行S1至S4;当所有的单孔锚(9)能做同步运动时,将所有的单孔锚(9)同步复位至第三多孔圆锚(8)上。
2.根据权利要求1所述的用于调节钢绞线张紧度的液压夹持装置,其特征在于:所述的第一液压驱动单元和所述的第二液压驱动单元包括活塞驱动管(11),第一千斤顶缸体(5)上设置有驱动管安装槽(12),活塞驱动管(11)位于驱动管安装槽(12)内,活塞驱动管(11)上开设有回油槽(13)和进油槽(14),回油槽(13)上套装有回油槽盖(15),进油槽(14)上套装有进油槽盖(16),回油槽盖(15)和进油槽盖(16)均固定安装在驱动管安装槽(12)内,回油槽(13)和进油槽(14)之间的活塞驱动管(11)上套装有第一密封圈(17),第一密封圈(17)和驱动管安装槽(12)活动连接,回油槽(13)和缸体回油管(7)相连通,进油槽(14)和缸体进油管(6)相连通。
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