[发明专利]一种信号转换装置及车辆有效
申请号: | 202110524694.9 | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN113320505B | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 朱心放;陶喆;胡玉进;刘倩;田佰辉;张晓航 | 申请(专利权)人: | 上海拿森汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60T8/176 | 分类号: | B60T8/176;B60T8/1761;B60T17/22 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 张媛 |
地址: | 201206 上海市浦东新区自*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 信号 转换 装置 车辆 | ||
1.一种信号转换装置,其特征在于,所述信号转换装置分别与信号提供模块及信号接收模块相连,所述信号转换装置用于将所述信号提供模块提供第一轮速信号转换为第二轮速信号后,输出至所述信号接收模块,所述第一轮速信号为驱动信号,所述信号转换装置包括:
开关元件,所述开关元件包括控制端、第一通路端及第二通路端,所述控制端与所述信号提供模块相连,以接收所述第一轮速信号,所述第一通路端与所述信号接收模块相连,所述第二通路端接地;
诊断单元,所述诊断单元的输入端与所述第一通路端相连,所述诊断单元的输出端与所述信号提供模块相连,以根据所述第一轮速信号判断所述第二轮速信号是否输出正确及所述信号转换装置是否出现异常。
2.根据权利要求1所述的信号转换装置,其特征在于,所述信号转换装置还包括:
第一电阻,所述第一电阻的第一端与所述第二通路端相连,所述第一电阻的第二端接地。
3.根据权利要求1所述的信号转换装置,其特征在于,所述诊断单元包括:
第二电阻,所述第二电阻的第一端与所述第一通路端向相连,所述第二电阻的第二端与所述信号提供模块相连;
第三电阻,所述第三电阻的第一端与所述第二电阻的第二端相连,所述第三电阻的第二端接地。
4.根据权利要求3所述的信号转换装置,其特征在于,所述诊断单元还包括:
第一电容,所述第一电容的第一端与所述第二电阻的第二端相连,所述第一电容的第二端接地。
5.根据权利要求1所述的信号转换装置,其特征在于,所述信号转换装置还包括:
第四电阻,所述第四电阻的第一端与所述信号提供模块相连,所述第四电阻的第二端与所述控制端相连;和/或
第五电阻,所述第四电阻的第一端与所述控制端相连,所述第五电阻的第二端与所述第二通路端相连。
6.根据权利要求5所述的信号转换装置,其特征在于,所述信号转换装置还包括:
第二电容,所述第二电容的第一端与所述第一通路端相连,所述第二电容的第二端接地;和/或
第三电容,所述第三电容的第一端与所述第一通路端相连,所述第三电容的第二端接地。
7.根据权利要求1所述的信号转换装置,其特征在于,所述信号转换装置还包括接口单元,所述接口单元分别与所述第一通路端及信号接收模块相连,包括:
第六电阻,所述第六电阻的第一端与所述第一通路端相连,所述第六电阻的第二端与参考电源相连。
8.根据权利要求7所述的信号转换装置,其特征在于,所述接口单元通过线束与所述第一通路相连。
9.根据权利要求7或8所述的信号转换装置,其特征在于,所述接口单元还包括:
第四电容,所述第四电容的第一端与所述第一通路端相连,所述第四电容的第二端接地。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1至9任意一项所述的信号转换装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海拿森汽车电子有限公司,未经上海拿森汽车电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110524694.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。