[发明专利]一种可检测工件中心柱内径的弧三角工件加工装置在审
申请号: | 202110526455.7 | 申请日: | 2021-05-14 |
公开(公告)号: | CN113352128A | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 陈海华;曾芬妮;陈幸 | 申请(专利权)人: | 东莞市联海自动化科技有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08;B23Q15/02;B23Q17/20;G01B11/12;G01B11/26 |
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地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 检测 工件 中心 内径 三角 加工 装置 | ||
本发明公开了一种可检测工件中心柱内径的弧三角工件加工装置,具体为底板、环形滑轨、铣弧机构、三角台和夹持座,所述底板顶部的中间位置处安装有环形滑轨,且环形滑轨的内部均匀设置有滑块,所述滑块的顶部均固定有工作台,且工作台内部底端的中间位置处均安装有步进电机,该可检测工件中心柱内径的弧三角工件加工装置,通过设置有三个夹持座,可从三个方位对弧三角工件进行装夹,其第一夹持部形状与工件胚料拐角相吻合,第二夹持部形状与加工后的弧三角工件拐角相吻合,因此既能够对工件胚料进行装夹,又能够对加工后的弧三角进行装夹,无需更换夹具便可完成弧面加工与螺纹铣削,使用十分便捷。
技术领域
本发明涉及非标零件加工技术领域,具体为一种可检测工件中心柱内径的弧三角工件加工装置。
背景技术
随着科技的进步和经济的快速发展,汽车的使用越来越普遍,人们出行时对汽车的依赖性也越来越大,所以,现在的汽车行业发展迅速,并带动与之相关的行业如汽车零件行业的发展,汽车零件可以分为发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件等等,汽车零部件的形状多种多样,一般分为标准零部件和非标准零部件,而两者零部件在生产过程中,需要对其进行铣削、钻孔等工序,现有一种弧三角工件,加工时需对胚料的三边进行铣削,并对其中心柱进行内螺纹加工。
由于上述工件的形状不规则,传统的弧边铣削装置无法对上述工件胚料进行很好的夹持与固定,加工时夹具易对工件造成夹持损伤,且弧面加工完成后还需人工将工件转移至内螺纹铣削装置处进行固定与内螺纹加工,操作较为繁琐,加工效率较低。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种可检测工件中心柱内径的弧三角工件加工装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种可检测工件中心柱内径的弧三角工件加工装置,包括底板、环形滑轨、铣弧机构、三角台和夹持座,所述底板顶部的中间位置处安装有环形滑轨,且环形滑轨的内部均匀设置有滑块,所述滑块的顶部均固定有工作台,且工作台内部底端的中间位置处均安装有步进电机,所述工作台内部的顶端均设置有转盘,且步进电机的输出端均通过转轴与转盘连接,所述转盘顶端的中间位置处均固定有三角台,且三角台顶部的中间位置处均安装有CCD视觉检测摄像头,所述转盘顶部靠近三角台拐角的位置处均安装有固定板,且固定板远离三角台的一端均安装有液压推杆,所述固定板靠近三角台的一端均设置有夹持座,且液压推杆的输出端均贯穿固定板与夹持座连接,所述底板顶部的一侧安装有传送带,且传送带的顶端均匀设置有工件胚料,所述传送带和环形滑轨之间的底板顶部安装有旋转座,且旋转座内部的底端固定有旋转电机,所述旋转座内部的顶端安装有旋转柱,且旋转电机的输出端通过转轴与旋转柱的底部连接,所述旋转柱顶部的一侧固定有旋转臂,且旋转柱一端的中间位置处安装有控制面板,所述旋转臂底部远离旋转柱的一侧安装有第一液压升降杆,且第一液压升降杆的底端固定有可旋转机械爪,所述底板顶部一端的中间位置处安装有架体,且架体内部的顶端开设有电磁滑轨,所述电磁滑轨的内部设置有电磁滑块,且电磁滑块的底部固定有驱动电机,所述驱动电机的底部输出端通过转轴安装有第二液压升降杆,且第二液压升降杆的底部安装有螺纹铣刀,所述底板顶部远离传送带的一侧固定有安装架,且安装架内部的顶端固定有铣弧机构。
可选的,所述环形滑轨的顶部通过滑块活动连接有四个工作台,且相邻工作台之间的间距均相等,所述环形滑轨上方以逆时针方向计算依次设为上料工位、检测工位、铣弧工位和内螺纹加工工位。
可选的,所述铣弧机构包括固定座、位于固定座内部中间位置处的减速电机,嵌设于固定座内部底端的旋转盘、通过螺栓与旋转盘构成可拆卸式连接设计的伸缩座、位于伸缩座内部且一侧伸出伸缩座的伸缩臂、位于伸缩臂伸出端的安装箍、位于安装箍顶部的铣削电机、位于安装箍底部的防护罩、位于安装箍内部的液压伸缩杆和与液压伸缩杆底部输出端螺纹连接的铣刀,所述铣削电机的输出端通过转轴与液压伸缩杆的顶部连接,且液压伸缩杆与安装箍之间为旋转连接。
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