[发明专利]一种冷轧马氏体钢基板及其生产方法有效
申请号: | 202110526910.3 | 申请日: | 2021-05-14 |
公开(公告)号: | CN113308648B | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
发明(设计)人: | 武冠华;马德刚;李建英;孙璐;李波;孙宏亮;姜嘉玮;唐一凡;郝芳 | 申请(专利权)人: | 唐山钢铁集团高强汽车板有限公司;唐山钢铁集团有限责任公司;河钢股份有限公司唐山分公司 |
主分类号: | C22C38/28 | 分类号: | C22C38/28;C22C38/24;C22C38/04;C22C38/02;C22C33/04;C21C7/10;C21D8/02 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 赵幸 |
地址: | 063000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷轧 马氏体 钢基板 及其 生产 方法 | ||
本发明公开了一种冷轧马氏体钢基板及其生产方法,属于冶金技术领域。所述基板的化学成分组成及质量百分含量为:C:0.20~0.23%,Si:0.20~0.30%,Mn:1.30~1.50%,P≤0.018%,S≤0.010%,Als:0.030~0.050%,Ti:0.020~0.030%,Cr:0.40~0.50%,V:0.040~0.060%,N≤0.0050%,其余为铁和不可避免的杂质。其生产方法包括炼钢、连铸、加热、轧制、冷却和卷取工序。本发明适于生产抗拉强度≤700MPa,屈服强度≤530MPa的冷轧马氏体钢基板,能有效改善钢卷扁卷的问题,有利于后续的冷轧生产。
技术领域
本发明属于冶金技术领域,具体涉及一种冷轧马氏体钢基板及其生产方法。
背景技术
在汽车轻量化进行高速推进的背景下,先进高强钢逐步向薄规格、高强度的方向发展,马氏体钢作为先进高强钢中商业化强度最高的钢种,其用量呈逐步上升的趋势,具有良好的市场前景。此类产品由于在冷轧退火过程中要形成全马氏体组织,因此要求具有较高的淬透性,目前在热轧基料生产过程中易发生塌卷,并且因合金含量较高,往往导致热轧性能偏高,以上问题均会对后续的冷轧生产造成不利影响。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种冷轧马氏体钢基板及其生产方法,本发明采取的技术方案是:
一种冷轧马氏体钢基板,其化学成分组成及质量百分含量为:C:0.20~0.23%,Si:0.20~0.30%,Mn:1.30~1.50%,P≤0.018%,S≤0.010%,Als:0.030~0.050%,Ti:0.020~0.030%,Cr:0.40~0.50%,V:0.040~0.060%,N≤0.0050%,其余为铁和不可避免的杂质。
所述基板厚度2.5~6.0mm;抗拉强度≤700MPa,屈服强度≤530MPa。
上述冷轧马氏体钢基板的生产方法,包括炼钢、连铸、加热、轧制、冷却和卷取工序。
所述炼钢工序包含LF精炼和RH精炼工序,RH精炼工序,真空脱气时间≥8min。
所述连铸工序,水平段两相区采用动态轻压下,压下量5~8mm;
所述加热工序,加热分为预热段、一加热段、二加热段和均热段,二加热段温度为1260~1310℃,均热段温度为1250~1300℃;各段加热时间相同,加热总时间≥180min。
所述轧制工序,粗轧为五道次往复轧制,每道次轧制之前进行除磷;粗轧后进入热卷箱,精轧为七机架连续轧制,终轧温度860±20℃,粗轧及精轧总压下率>95%。
所述冷却工序,在精轧后进行一段水冷和一段空冷,水冷冷却速率≥50℃/s,水冷至≤680℃,之后空冷。
所述卷取工序,卷取温度520~580℃。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:1、炼钢经过RH脱气处理,降低钢水中的气体含量,有利于改善马氏体钢的氢脆问题,连铸采用动态轻压下改善铸坯信不偏析和缩孔,提升铸坯质量。2、采用钛、钒元素强化的成分体系,结合较低的卷取温度,抑制钛、钒元素在热轧产品中的析出,避免热轧强度过高对后续冷轧造成不利影响,并且钛、钒元素在退火过程中能够实现析出强化,提升产品性能。3、常规的热轧钢带的冷却在卷取之前存在一个水量较低的精调段,本发明关闭了层冷的精调段,仅终轧后开启一段水冷,之后空冷至钢卷卷取,使得带钢在层冷线上的空冷时间延长,结合精轧变形和第一段水冷积累的相变能量,提高层冷线上的奥氏体转化比例,改善钢卷的扁卷问题。4、采用较高的板坯加热温度及加热时间的均匀控制保证板坯具有较高的出炉温度,有利于炉升氧化铁皮的去除,并且可以抵消粗轧5次除磷的温降,避免入精轧温度过低影响轧制稳定性,粗轧采用5次除磷防止或降低二次氧化铁皮压入,保证产品表面质量。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步详细的说明。
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