[发明专利]公交精准预报站方法、系统、装置及存储介质

说明书

本申请涉及城市公共交通技术领域，尤其涉及一种公交精准预报站方法、系统、装置及存储介质，包括：采集公交车历史进站数据；其中，历史进站数据包括站点名称以及站点的进站时间；根据历史进站数据计算两站点间过车基础耗时量；获取公交车的实时进站数据；根据实时进站数据与两站点间过车基础耗时量计算后续站点预计到站时间。根据历史进站数据计算不同周期、时段下两站点间的过车基础耗时量，通过实时进站时间累计两站点间的过车基础耗时量，得出后续站点的预计到站时间，便于提高公交车的预报站精确度，同时将实时预报站结果数据实时发送至应用程序，便于用户通过应用程序查看公交线网上的实时预报站结果数据，大大提升了市民的公交车体验。

技术领域

本申请涉及城市公共交通技术领域，尤其是涉及一种公交精准预报站方法、系统、装置及存储介质。

背景技术

公共交通系统在智能交通中占有重要地位，鼓励公交出行也是当前城市经济发展和环境保护的共同需求，所以公交车成为市民出行的主要工具之一。

但市民在候车时无法知晓公交车辆到哪里、何时到，导致市民抱怨公交车辆到站时间不准确，耽误出行，对公众出行提供的方便和服务有限。

发明内容

为了便于提高公交车预报站的精确度，本申请提供一种公交车精准预报站方法、系统、装置及存储介质。

第一方面，本申请提供的一种公交车精准预报站方法，采用如下的技术方案：

一种公交精准预报站方法，包括：

采集公交车历史进站数据；其中，进站数据包括站点名称以及站点的进站时间；

基于历史进站数据通过预设的计算规则计算两站点间过车基础耗时量；

获取公交车的实时进站数据；

基于实时进站数据与两站点间过车基础耗时量通过预设的运算规则计算后续站点预计到站时间。

通过采用上述技术方案，根据历史进站数据计算不同时间段两站点间的过车基础耗时量，接入公交车的实时进站时间，通过实时进站时间累计两站点间的过车基础耗时量，得出后续站点的预计到站时间，便于提高公交车的预报站精确度。

可选的，所述基于实时进站数据与两站点间过车基础耗时量通过预设的运算规则计算后续站点预计到站时间中运算规则具体包括：

根据公式Tn=T+n1得到后续站点预计进站时间Tn；

其中，T为公交车到达站点的实时进站时间，n1为该站点与下一站点之间的过车基础耗时量。

通过采用上述技术方案，结合公交车的实时进站时间与两站间的过车基础耗时量得出预计到站时间，根据实际情况对预计到站时间进行更新或调整，从而便于进一步提高公交车的预报站精确度。

可选的，所述基于历史进站数据通过预设的计算规则计算两站点间过车基础耗时量步骤中计算规则具体包括：

将历史进站数据按照周期进行分类并标记；

其中，周期包括工作日、周末、节假日；

对相同周期下两公交站点间的过车耗时量取平均值，得到每一周期的过车基础耗时量。

通过采用上述技术方案，对数据按照工作日、周末、节假日进行分类，可根据实际情况计算不同时期的过车基础耗时量，使得预计到站时间更加精确。

可选的，所述基于历史进站数据通过预设的计算规则计算两站点间过车基础耗时量步骤中计算规则还包括：

将历史进站数据按照时段进行分类并标记；

对相同周期、相同时段下两公交站点间的过车耗时量取平均值，得到每一周期、每一时段的过车基础耗时量。

通过采用上述技术方案，对数据按照时段进行分类，便于精准的计算不同时段下的过车基础耗时量，使得预计到站时间更加精确。

可选的，所述采集公交车历史进站数据的下一步骤包括：