[发明专利]一种汽车刹车结构

权利要求书

1.一种汽车刹车结构，包括车胎(1)，其特征在于：所述车胎(1)的内侧固定安装有制动盘(11)，所述制动盘(11)的外表面开设有限位孔(12)，所述车胎(1)的内部位于制动盘(11)的一侧固定安装有第一安装架(2)，所述车胎(1)的内部位于制动盘(11)的另一侧固定安装有第二安装架(3)，所述车胎(1)的一侧设置有输送管(4)，所述输送管(4)的一端固定安装有连接接头(41)，所述输送管(4)的另一端固定安装有底管(42)，所述底管(42)的顶端设置有底盘(5)；

所述第二安装架(3)的一侧固定安装有第二侧架(31)，所述第二侧架(31)的一侧固定安装有固定杆(32)，所述固定杆(32)的一端设置有推板(33)，所述推板(33)的一侧固定安装有限位杆(34)，所述限位杆(34)的一端与限位孔(12)相匹配，所述第二安装架(3)的另一侧固定安装有第一电磁铁(35)，所述固定杆(32)的内部设置有内杆(36)，所述内杆(36)的一端与推板(33)固定连接，所述内杆(36)的另一端固定安装有内块(37)，所述内块(37)的内部设置有插销(371)，所述插销(371)与内块(37)滑动连接，所述插销(371)的外表面套设有第二弹簧(372)，所述插销(371)的一端固定安装有挡块(373)，所述第二弹簧(372)的一端与挡块(373)相接触，所述内块(37)的一侧固定安装有卡块(38)，所述固定杆(32)的外表面开设有通孔(321)，所述插销(371)的一端与通孔(321)相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车结构，其特征在于：所述第一安装架(2)的内部两侧固定安装有第一侧架(21)，所述第一安装架(2)的外表面开设有第一滑槽(22)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车结构，其特征在于：所述第一侧架(21)的一侧设置有第一内架(23)，所述第一内架(23)通过第一滑槽(22)与第一安装架(2)滑动连接，所述第一内架(23)的内侧固定安装有刹车片(24)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车结构，其特征在于：所述第一内架(23)的一侧位于第一滑槽(22)的内部固定安装有连轴(25)，所述连轴(25)的一端固定安装有第二内架(26)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车结构，其特征在于：所述第一滑槽(22)的内部固定安装有滑杆(27)，所述滑杆(27)与第二内架(26)滑动连接，所述连轴(25)的内部固定安装有磁环(251)，所述磁环(251)套设在滑杆(27)的外表面，所述滑杆(27)的一端固定安装有侧块(271)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车结构，其特征在于：所述第一侧架(21)的另一侧固定安装有活塞管(28)，所述活塞管(28)的内部设置有活塞(29)，所述活塞管(28)通过连接接头(41)与输送管(4)相连通。

7.根据权利要求6所述的一种汽车刹车结构，其特征在于：所述活塞管(28)的内部位于活塞(29)的一侧固定安装有导杆(291)，所述导杆(291)的外表面套设有第一弹簧(292)，所述导杆(291)的一端与第一内架(23)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车刹车结构，其特征在于：所述底盘(5)的顶端设置有压杆(51)，所述压杆(51)与底盘(5)滑动连接，所述压杆(51)的底端与底管(42)滑动连接，所述底盘(5)的顶端位于压杆(51)的上方设置有踏板(53)，所述底盘(5)的一端固定安装有固定架(52)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车刹车结构，其特征在于：所述踏板(53)的底端开设有第二滑槽(54)，所述踏板(53)的底端设置有连接杆(55)，所述连接杆(55)的底端与压杆(51)活动连接，所述连接杆(55)的顶端通过第二滑槽(54)与踏板(53)滑动连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽车刹车结构，其特征在于：所述踏板(53)的底端固定安装有钢块(56)，所述固定架(52)的内部固定安装有转轴(57)，所述踏板(53)通过转轴(57)与固定架(52)转动连接，所述底盘(5)的顶端固定安装有第二电磁铁(58)，所述踏板(53)的顶端外表面固定安装有压力传感器(59)。