[发明专利]一种高度可调节的电动车自动支撑脚架

权利要求书

1.一种高度可调节的电动车自动支撑脚架，包括电动车后座椅底部紧密贴合十字形固定板（7），十字交叉处正下方且位于电动车后轮的后方设有与十字形固定板（7）固定连接的齿轮电磁锁传动壳体，齿轮电磁锁传动壳体左右两侧各设有脚架壳体，两个脚架壳体左右对称且固定连接齿轮电磁锁传动壳体，其特征是：所述的齿轮电磁锁传动壳体的内部具有直齿圆锥齿轮传动机构（17）、电磁锁传动机构（18）、圆锥齿轮（16）和电机（14），前后水平布置的电机（14）的输出轴经传动轴（15）固定套有圆锥齿轮（16），圆锥齿轮（16）与中心轴左右水平的直齿圆锥齿轮传动机构（17）相啮合，直齿圆锥齿轮传动机构（17）的左右端均同轴连接一个电磁锁传动机构（18），两个电磁锁传动机构（18）结构相同且左右对称，电磁锁传动机构（18）上同轴套有第一齿轮（19b），第一齿轮（19b）经设置在所述的脚架壳体内部的环形齿带（19d）连接第二齿轮（19c），第二齿轮（19c）在第一齿轮（19b）正下方，第二齿轮（19c）的中心通过左右水平的齿轮连接套（19e）同轴心固定连接第三齿轮（19f），脚架（19a）上下垂直布置，其上段上设有与所述的第三齿轮（19f）相啮合的水平齿条，脚架（19a）下端伸出脚架壳体外部。

2.根据权利要求1所述的一种高度可调节的电动车自动支撑脚架，其特征是：所述的直齿圆锥齿轮传动机构（17）包括两个传动杆（17a）、一个半轴齿轮盘（17b）、两个半轴齿轮（17c）、一个行星齿轮（17e）和一个限位杆（17f），半轴齿轮盘（17b）的外边缘设有与所述的圆锥齿轮（16）相啮合的齿条，半轴齿轮盘（17b）的内腔内设有两个半轴齿轮（17c）、一个行星齿轮（17e）和一个限位杆（17f），两个半轴齿轮（17c）结构相同且左右对称布置，相互之间不接触，两个传动杆（17a）结构相同且左右对称，分别从半轴齿轮盘（17b）的左右两侧同轴心伸入半轴齿轮盘（17b）中且各自固定连接对应的一个半轴齿轮（17c），在两个半轴齿轮（17c）的正前方设有中心轴前后水平布置的行星齿轮（17e），行星齿轮（17e）通过限位杆（17f）连接半轴齿轮盘（17b），行星齿轮（17e）和两个半轴齿轮（17c）相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种高度可调节的电动车自动支撑脚架，其特征是：所述的电磁锁传动机构（18）由具有相同中心轴的电池（20）、电线（18a）、空芯传动轴（18b）、第一转轴套（18c）、两个T型电磁铁（18d）和第二转轴套（18e）组成，两个T型电磁铁（18d）方向左右相对，之间留有间隙，布置在传动杆（17a）和空芯传动轴（18b）之间，传动杆（17a）和空芯传动轴（18b）的中心在面对T型电磁铁（18d）的这端嵌入对应的一个T型电磁铁（18d），与传动杆（17a）连接的T型电磁铁（18d）外部有间隙地套着第二转轴套（18e），与空芯传动轴（18b）连接的T型电磁铁（18d）外部有间隙地套着第一转轴套（18c），第一转轴套（18c）与第二转轴套（18e）同轴连接，空芯传动轴（18b）在远离T型电磁铁（18d）的这端固定套接所述的第一齿轮（19b），电线（18a）的一端连接电池（20），另一端依次有间隙地穿过第一齿轮（19b）、空芯传动轴（18b）后连接一个T型电磁铁（18d）。

4.根据权利要求3所述的一种高度可调节的电动车自动支撑脚架，其特征是：当电动车停车时，电机（14）启动，两个电池（20）通电，左右两侧的T型电磁铁（18d）表面吸附，将直齿圆锥齿轮传动机构（17）的旋转力矩传递至第一齿轮（19b）。

5.根据权利要求3所述的一种高度可调节的电动车自动支撑脚架，其特征是：当电动车需单侧支撑时，电机（14）启动，仅对其中一个电池（20）通电，另一侧电磁锁传动机构（18）无法将旋转力矩传递至第一齿轮（19b），则仅控制脚架（19a）的单侧升降。

6.根据权利要求1所述的一种高度可调节的电动车自动支撑脚架，其特征是：所述的齿轮连接套（19e）的中心空套在限位柱（8a）上，限位柱（8a）左右水平布置，固定连接脚架壳体。