[发明专利]一种用于架线齿轨车的三重制动系统

说明书

本发明一种用于架线齿轨车的三重制动系统，属于斜井无轨辅助运输技术领域；其包括多盘湿式制动单元、回馈制动单元和抱轨紧急制动单元，其中：多盘湿式制动单元，设置在该架线齿轨车的销轮上，用于对销轮进行摩擦制动；回馈制动单元，用于将该架线齿轨车的减速能量回收回馈给电网，对该架线齿轨车进行回馈制动；抱轨紧急制动单元，设置在轨枕上，用于对轨枕进行摩擦制动；当该架线齿轨车需要制动时，回馈制动单元对该架线齿轨车进行制动，多盘湿式制动单元和抱轨紧急制动单元择一或者同时对该架线齿轨车进行制动。这三种制动单元协同工作，共同实现对架线轨枕车的制动，提高了制动的可靠性。

技术领域

本发明涉及斜井无轨辅助运输技术领域，具体涉及一种用于架线齿轨车的三重制动系统。

背景技术

在煤矿建设过程中，随着煤矿开采深度增加，辅助运输的距离不断加大。在水利、铁路和煤矿等领域均出现了长距离大坡度的运输工况。在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：现阶段的运输系统大多采用轨道运输或无轨辅助运输为其运输方式，由于附着力有限，其运输坡度较小，导致运输距离加大，并不适用于长距离大坡度的运输工况，现有的制动系统模式单一，制动效果一般，存在改进空间。

发明内容

针对现有技术的上述技术问题，本发明提供一种用于架线齿轨车的三重制动系统，解决了煤矿、水利、铁路等领域斜井支洞的长距离大坡度运输条件下双电架线齿轨车运输系统的安全制动问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种用于架线齿轨车的三重制动系统，包括多盘湿式制动单元、回馈制动单元和抱轨紧急制动单元，其中：

多盘湿式制动单元，设置在该架线齿轨车的销轮上，用于对销轮进行摩擦制动；

回馈制动单元，用于将该架线齿轨车的减速能量回收回馈给电网，对该架线齿轨车进行回馈制动；

抱轨紧急制动单元，设置在轨枕上，用于对轨枕进行摩擦制动；

当该架线齿轨车需要制动时，回馈制动单元对该架线齿轨车进行制动，多盘湿式制动单元和抱轨紧急制动单元择一或者同时对该架线齿轨车进行制动。

进一步的，所述回馈制动单元包括电动机，电动机的输出轴与回馈制动单元联接。

进一步的，所述多盘湿式制动单元包括左壳体、动摩擦片、静摩擦片、制动活塞和右壳体，若干动摩擦片和静摩擦片相互交错排列，设置在左壳体和右壳体密封联接形成的制动器壳体内，制动器壳体内充有润滑油，动摩擦片通过内花键与轮毂联接，随轮毂一起旋转；静摩擦片通过外花键与制动器壳体联接，当制动液进入制动器壳体内的活塞腔时，在油压作用下，制动活塞将动摩擦片和静摩擦片压紧，实现对所述销轮的制动。

进一步的，所述右壳体和所述制动活塞之间通过浮动油封密封。

进一步的，所述回馈制动单元还包括电网、整流器、逆变器和能量回馈装置单元，电网输出的电流依序经过整流器和逆变器与所述电动机相连，能量回馈装置单元分别与电网和逆变器相连。

进一步的，抱轨紧急制动单元包括四组液力刹车机构，四组液力刹车机构分别设置在该架线齿轨车的底盘的四个角，每一组液力刹车机构包括上制动钳和下制动钳，上制动钳和下制动钳都固定设置有刹车片，上制动钳和下制动钳相对设置，在液压作用下，能够对铁轨外侧上沿进行夹紧，实现对该架线齿轨车的制动。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果。

1.本发明制动系统包括多盘湿式制动单元、回馈制动单元和抱轨紧急制动单元，三种制动单元协同工作，共同实现对架线轨枕车的制动，提高了制动的可靠性。

2.本发明制动系统中的回馈制动单元具有线网电流回馈功能。当车辆在大坡度运行过程中，电动机能够变为一台与电枢电源或电网并联运行的发电机，其运行状态即回馈制动状态，能够有效节能。